Perdita di potenza e fumo nel VW Caddy Diesel: puntano agli iniettori

Un problema simile si è verificato sul mio VW Transporter diesel del 2019. Come persona con esperienza moderata nella manutenzione del motore, questi sintomi hanno immediatamente indicato problemi di iniezione del carburante. Il consumo eccessivo di carburante combinato con la perdita di potenza e il fumo suggeriscono un collegamento difettoso agli iniettori. Dopo che il motore si è spento alcune volte durante il mio tragitto mattutino, l'ho portato nel mio laboratorio abituale. Hanno diagnosticato un collegamento elettrico allentato su uno dei connettori degli iniettori, che causava una distribuzione irregolare del carburante. La riparazione ha comportato la pulizia del connettore e la sostituzione dei cavi danneggiati. Il costo totale è stato di 95€, incluso il tempo di diagnostica. Da quando è stata effettuata la riparazione, il consumo di carburante è tornato alla normalità e il motore funziona di nuovo senza problemi. Per il tuo Caddy, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Se la spia del motore è accesa, Colore del fumo durante l'accelerazione, Quando è stata eseguita l'ultima manutenzione. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato. La manutenzione regolare del sistema di alimentazione può prevenire questi problemi, soprattutto nei motori diesel moderni in cui la fasatura dell'iniezione è critica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Caddy ha effettuato l'ultimo tagliando solo 2 settimane fa e segna 23419 km sul contachilometri. Recentemente la spia del motore ha iniziato a lampeggiare e il fumo è nettamente nero durante l'accelerazione. La potenza del motore cala significativamente quando ciò accade, rendendo l'auto lenta e poco reattiva. Da notare che ho effettuato una sostituzione completa del filtro dell'aria durante il tagliando, ma questi problemi di prestazioni si sono manifestati subito dopo. Potrebbe esserci una connessione tra i recenti lavori di manutenzione e questi sintomi? I tempi sembrano sospetti. Interessante che il costo della tua riparazione sia stato di soli 95€. Includeva i ricambi o solo la manodopera? Spero che la mia si riveli qualcosa di altrettanto semplice.

(Tradotto da Inglese)

La tua situazione mi ricorda molto quello che è successo al mio Transporter dopo un tagliando di routine. L'insorgere dei sintomi subito dopo la sostituzione del filtro dell'aria fa sorgere alcuni dubbi, dato che ho avuto un'esperienza simile. Il fumo nero e la perdita di potenza che descrivi sono segnali classici di una miscela aria-carburante errata, che riconduce al sistema di iniezione o all'aspirazione dell'aria. Nel mio caso, sebbene il problema principale fosse un problema di cablaggio, abbiamo anche scoperto che l'alloggiamento del filtro dell'aria non era stato correttamente sigillato dopo la manutenzione, causando l'ingresso di aria non misurata nel sistema. I 95€ che ho menzionato erano solo per la manodopera e la pulizia dei connettori. Tuttavia, dato che i tuoi sintomi sono iniziati dopo il tagliando, ti consiglio di verificare prima se: l'alloggiamento del filtro dell'aria è correttamente sigillato, tutti i collegamenti dei sensori sono stati ricollegati correttamente, il regolatore di pressione del carburante funziona correttamente. Questi problemi legati alla manutenzione spesso creano sintomi simili a quelli dei problemi di iniezione. Dato che il tuo Caddy ha un chilometraggio così basso, è improbabile che si tratti di un grave danno interno al sistema di alimentazione. Il mio suggerimento sarebbe quello di tornare all'officina che ha effettuato il tuo recente tagliando. Dovrebbero verificare il loro lavoro senza costi aggiuntivi, soprattutto perché i problemi sono iniziati subito dopo la loro manutenzione. Una diagnosi appropriata del sistema di alimentazione potrebbe rivelare se si tratta effettivamente di un problema di iniettori o semplicemente di una svista dopo il tagliando.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le risposte dettagliate. Dopo aver riportato la Caddy oggi al centro di assistenza, si è scoperto che il problema era effettivamente legato ai recenti lavori di manutenzione. Il tecnico ha riscontrato che l'alloggiamento del filtro dell'aria non era correttamente sigillato e un connettore del sensore di pressione del carburante era allentato, esattamente come suggerito. La potenza del motore è ora tornata alla normalità e il consumo di gasolio è migliorato significativamente. Nessun fumo nero durante l'accelerazione. La parte migliore è che l'hanno riparato in garanzia, dato che si è trattato di una svista durante l'ultimo tagliando. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di presumere il peggio riguardo al sistema di iniezione. Avere informazioni diagnostiche da altri con problemi simili al motore diesel mi ha aiutato ad affrontare l'officina con maggiore sicurezza sulle potenziali cause. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili di perdita di potenza e consumo di carburante dopo un tagliando, vale sicuramente la pena controllare prima questi collegamenti di base. Alla fine mi ha fatto risparmiare tempo e denaro.

(Tradotto da Inglese)