Perdita di potenza e fumo nella BMW M4: Crisi della valvola EGR?

Ho avuto esattamente gli stessi sintomi sulla mia BMW M2 del 2018. Il minimo irregolare, la perdita di potenza e il fumo eccessivo erano esattamente identici a ciò che stai descrivendo. La valvola EGR era effettivamente la colpevole, era bloccata aperta e causava ogni sorta di caos. L'ho fatta riparare in un'officina il mese scorso. Il meccanico ha scoperto che l'accumulo di carbonio aveva bloccato la valvola, impedendole di chiudersi correttamente. Ciò consentiva ai gas di scarico di fluire di nuovo nell'aspirazione quando non avrebbero dovuto. Hanno dovuto rimuovere la valvola, pulire tutto a fondo e hanno finito per sostituire l'intera unità poiché era piuttosto danneggiata. È sicuramente un problema serio che richiede attenzione immediata, guidare l'auto in questo modo può portare a problemi più grandi con il motore. La riparazione in sé non è stata super complessa, ma lasciarla irrisolta potrebbe danneggiare altri componenti. Il mio consiglio è di farla controllare il prima possibile. I sintomi che stai descrivendo corrispondono perfettamente alla mia esperienza e non è qualcosa che vuoi ignorare.

(Tradotto da Inglese)

stai descrivendo esattamente quello che è successo alla mia M4 all'epoca! Capisco perfettamente cosa hai passato con l'incubo della valvola EGR. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai dovuto sborsare per la riparazione? E da quando l'hai riparata tutto è filato liscio o hai notato altri problemi? Voglio solo essere sicuro di essere preparato a ciò che potrebbe accadere con questa riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, ho sistemato tutto, ho speso esattamente 355€ per riparare quella fastidiosa valvola EGR e devo dire che ne è valsa la pena. Da quando l'ho riparata, la mia M2 funziona come un sogno, niente più quella fastidiosa perdita di potenza o quei fastidiosi problemi di fumo di cui abbiamo parlato prima. Il meccanico ha fatto un buon lavoro pulendo tutto quell'accumulo di carbonio e sostituendo la valvola inceppata. Ora è come avere un'auto completamente diversa, minimo regolare, erogazione di potenza corretta e niente più spie di controllo motore che mi danno fastidio. Anche il consumo di carburante è tornato alla normalità, il che è un bel bonus per il portafoglio. Non ho avuto un solo problema dalla riparazione, e sono passate circa sei settimane. Fidati, una volta sistemata la tua, noterai subito la differenza. Assicurati solo che facciano una pulizia approfondita dell'intero sistema mentre ci sono, è quello che ha fatto davvero la differenza nel mio caso. Fammi sapere come va con la tua!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte queste informazioni! Sono appena tornato dal meccanico oggi, in realtà. Non ci crederesti, la mia fattura di riparazione è aumentata di 520 € perché hanno trovato un po' di sporcizia in più che andava pulita. Ma ehi, soldi ben spesi, se me lo chiedi! L'intera esperienza è stata molto meglio della mia ultima storia dell'orrore dal meccanico. Questo tizio conosceva davvero le sue BMW e mi ha spiegato tutto quello che stava facendo. Ci sono volute circa quattro ore in totale, ma la differenza è incredibile. Il motore ronza di nuovo, non si vede più fumo quando accelero e quella fastidiosa perdita di potenza è completamente scomparsa. La cosa divertente è che, mentre ero lì, è venuto un altro tizio con lo stesso identico problema sulla sua M3. Sembra che queste valvole EGR siano dei veri e propri rompiscatole nelle nostre BMW! Comunque, apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la sicurezza di risolvere il problema prima che si trasformasse in qualcosa di peggio. Ora l'auto funziona come nuova e non potrei essere più felice del risultato.

(Tradotto da Inglese)