Perdita di potenza e fumo nella T-Cross: la valvola EGR potrebbe essere difettosa

Ho avuto problemi simili con una T-Roc (2020) l'inverno scorso. I sintomi corrispondevano esattamente: perdita di potenza, minimo irregolare e fumo nero dallo scarico. La spia del motore ha segnalato diversi codici di errore relativi alla valvola EGR. La valvola EGR era completamente bloccata in posizione aperta a causa dell'accumulo di carbonio, causando una ricircolo dei gas di scarico incontrollato. Questo ha portato a seri problemi di prestazioni del motore e ha rischiato di danneggiare il convertitore catalitico se lasciato non riparato. La perdita di vuoto dalla valvola bloccata stava causando il sibilo che hai descritto. La riparazione ha comportato la rimozione e la pulizia della valvola EGR, oltre alla pulizia del collettore di aspirazione che presentava depositi di carbonio significativi. Il meccanico ha anche eseguito un controllo diagnostico dell'intero sistema di emissioni per assicurarsi che nessun altro componente fosse interessato. La riparazione è stata necessaria e urgente, far funzionare il motore con una valvola EGR difettosa può portare ad un aumento dell'usura del motore e a potenziali danni al convertitore catalitico. Nei motori diesel, questo problema è più comune, ma colpisce anche i motori a benzina. Dopo la riparazione, i consumi di carburante sono tornati alla normalità e il motore ha ripreso a funzionare senza problemi. Ancora più importante, la spia del motore si è spenta e non si è più riaccesa da allora.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto sintomi quasi identici con la mia VW l'anno scorso quando il sistema EGR ha fallito il test delle emissioni. Si è rivelata una combinazione di accumulo di carbonio e una perdita di vuoto vicino alla valvola. Ottimo sentire che la pulizia ha risolto il tuo problema. Ricordi approssimativamente quanto è costato la riparazione? E tutto ha continuato a funzionare senza problemi da quando è stata effettuata la riparazione? Il mio meccanico ha fatto un preventivo piuttosto alto, quindi sto cercando di capire se è ragionevole prima di procedere con le riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Da quella riparazione sulla mia T-Roc, tutto ha funzionato perfettamente. Il difetto della valvola EGR è stato completamente risolto senza problemi ricorrenti. L'intero sistema di ricircolo dei gas di scarico funziona ora perfettamente e il motore funziona come nuovo. Il costo totale della riparazione è stato di 355€, che includevano un controllo diagnostico completo, la rimozione e la pulizia della valvola, più la manodopera. Il prezzo sembra equo considerando il lavoro tecnico coinvolto e l'importanza del corretto controllo delle emissioni. Un malfunzionamento dell'EGR può rapidamente portare a esiti negativi nei test delle emissioni e a potenziali danni al convertitore catalitico se non riparato. Guardando indietro, ne è valsa la pena ogni centesimo, il solo miglioramento del consumo di carburante ha contribuito a compensare il costo della riparazione. La spia del motore è rimasta spenta e il motore gira senza problemi, senza perdite di potenza o problemi di fumo. La manutenzione regolare da allora ha mantenuto il sistema pulito e funzionante correttamente. Dalla mia esperienza, risolvere prontamente i problemi dell'EGR aiuta a evitare riparazioni più costose in futuro. Il preventivo che hai ricevuto potrebbe essere un po' alto, ma una corretta riparazione dell'EGR richiede conoscenze specializzate e una meticolosa attenzione ai dettagli.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver letto tutti i consigli utili, la settimana scorsa ho finalmente portato la mia T-Cross da un nuovo meccanico. Il minimo irregolare e la spia del motore di controllo erano indicatori precisi di problemi alla valvola EGR. Il meccanico ha trovato depositi di carbonio pesanti che causavano l'inceppamento della valvola, più una piccola perdita di vuoto nel tubo di collegamento. La riparazione totale è costata 410€, inclusi la pulizia della valvola EGR, la sostituzione del tubo del vuoto difettoso e l'esecuzione di una diagnostica completa. Sebbene più alta del previsto, vedendo l'accumulo di sporcizia che hanno pulito, il costo mi è sembrato giustificato. Il sistema di ricircolo dei gas di scarico aveva bisogno di un'attenzione seria. Ora la macchina funziona perfettamente, senza più perdita di potenza o problemi di fumo. Il consumo di carburante è tornato alla normalità e quell'irritante sibilo è sparito. Sono davvero contento di non aver aspettato più a lungo, dato che il meccanico ha menzionato il possibile danneggiamento del catalizzatore se lasciato irrisolto. Grazie ancora per aver condiviso le vostre esperienze. Avere quella conoscenza mi ha aiutato a capire meglio il processo di riparazione e a sentirmi più fiducioso con la nuova officina.

(Tradotto da Inglese)