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jakoblight13

Perdita di potenza e fumo nello Skoda Yeti Diesel

Sono alla fine dei miei mezzi con la mia Skoda Yeti (2010, Diesel). Ha circa 89800 km. Ultimamente, ho notato una significativa riduzione della potenza del motore, e ha iniziato a fumare quando accelero anche leggermente. Sospetto che sia il temuto filtro antiparticolato diesel (DPF), ma non ne sono del tutto sicuro. Qualche idea su cosa fare? Mi è stato suggerito che il DPF potrebbe essere difettoso. Qualcuno ha riscontrato sintomi simili e cosa posso fare prima di portarla in officina?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un proprietario di una Skoda Yeti ha riscontrato una significativa perdita di potenza del motore e fumo durante l'accelerazione, sospettando un problema al filtro antiparticolato diesel (DPF). È stato suggerito di controllare il sensore di contropressione e di considerare una rigenerazione forzata per bruciare la fuliggine nel DPF. In definitiva, un'ispezione in officina ha confermato un DPF difettoso, che ha portato alla sua sostituzione, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

franziskabecker39

Sembra un classico problema del filtro antiparticolato (DPF). Ho avuto un problema simile con la mia Yeti, anche se non ricordo l'anno di costruzione. Hai controllato il sensore di contropressione? Un guasto del sensore può innescare sintomi simili, anche se il DPF non è completamente ostruito. Inoltre, hai provato una rigenerazione forzata usando uno strumento diagnostico?

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jakoblight13 (community.author)

Onestamente, non ho controllato il sensore di contropressione, non saprei nemmeno da dove iniziare. E no, non ho provato una rigenerazione forzata. Cosa fa esattamente, e posso farlo da solo, o è meglio lasciarlo ai professionisti?

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franziskabecker39

Una rigenerazione forzata essenzialmente brucia la fuliggine all'interno del DPF a una temperatura più alta del normale. Richiede uno strumento diagnostico per avviare e monitorare il processo. Considerato il fumo e la perdita di potenza, è probabile che il DPF sia oltre la possibilità di pulizia. Probabilmente si dovrà sostituire, purtroppo. Consiglierei di portarlo in officina per una verifica del veicolo per confermare il problema del DPF e ottenere un preventivo.

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jakoblight13 (community.author)

Grazie mille per il tuo aiuto! L'ho portato in un'officina, e dopo un'ispezione del veicolo, hanno confermato che si trattava di un DPF difettoso. Ho finito per dover sostituire l'intero componente, mi è costato circa 1550€. Ahia! Ma almeno la macchina ora funziona senza problemi.

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