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joachimschwarz1

Perdita di potenza e problema di fumo CLK diesel

La mia Mercedes CLK diesel del 2006 ha dei problemi. Ha 121204 km. Ho notato una significativa riduzione della potenza del motore e fumo insolito durante l'accelerazione. La spia del motore è accesa. Sospetto un filtro antiparticolato diesel difettoso. Potrebbe essere correlato alla contropressione o a un guasto del sensore?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mercedes CLK diesel del 2006 ha mostrato una significativa riduzione della potenza del motore e fumo anomalo durante l'accelerazione, con la spia del motore accesa. La causa sospetta era un filtro antiparticolato diesel (DPF) difettoso, potenzialmente correlato a contropressione o a un guasto del sensore. Si è suggerito di controllare i codici di errore usando uno scanner OBD2 e di prendere in considerazione la pulizia del DPF se non fosse gravemente intasato. In definitiva, un'officina ha confermato il problema come un DPF difettoso, che è stato sostituito, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

charlesflame7

Sembra un problema del DPF. Potenza ridotta e fumo sono sintomi classici. Hai controllato i codici di errore? Un sensore di contropressione difettoso potrebbe anche essere il colpevole, impedendo al DPF di rigenerarsi. Una scansione diagnostica dovrebbe indicarti la giusta direzione. Potrebbe valere la pena provare una pulizia del DPF prima di sostituire il filtro, a seconda di quanto è intasato.

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joachimschwarz1 (community.author)

Dove si trovano di solito questi codici di errore? Posso accedervi da solo, o è meglio affidarsi a un professionista con apparecchiature diagnostiche? Inoltre, quali sono i potenziali rischi associati alla pulizia del DPF e come si determina se è troppo tardi per farlo?

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charlesflame7

È possibile procurarsi uno scanner OBD2 di base online o presso la maggior parte dei negozi di ricambi auto per controllare da soli i codici di errore. È sufficiente collegarlo alla porta sotto il cruscotto e seguire le istruzioni. Per quanto riguarda la pulizia del DPF, a volte è possibile pulirlo con un pistone, ma se l'ostruzione è troppo grave, è necessario sostituire il tubo. Se il DPF è gravemente danneggiato, la pulizia potrebbe non essere efficace e potrebbe persino causare ulteriori problemi. Un meccanico può valutare le condizioni del DPF e consigliarvi la migliore linea d'azione. Dati i sintomi, un viaggio in officina è probabilmente la soluzione più sicura per evitare ulteriori danni.

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joachimschwarz1 (community.author)

L'ho portato in un'officina di fiducia e, dopo la loro valutazione, si trattava effettivamente di un filtro antiparticolato diesel difettoso. La sostituzione del filtro, compresa la manodopera, è costata 1550€. Sono di nuovo in strada e il motore funziona di nuovo senza problemi. Grazie per avermi indicato la giusta direzione.

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