Perdita di potenza e problemi alla batteria della BMW Z3, ​​guasto all'alternatore?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Z4 del 2004 e ho una certa esperienza di lavoro sulle auto (non sono un professionista, ma mi occupo della manutenzione di base). I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato l'anno scorso. Dopo l'inizio dei problemi elettrici, l'ho portata nella mia officina abituale. Hanno diagnosticato un generatore (alternatore) difettoso, che causava lo scaricamento della batteria e influiva sulle prestazioni generali del motore. La riparazione mi è costata circa 960 euro, compresi i ricambi e la manodopera. È stato un po' caro, ma da allora l'auto funziona perfettamente. Può fornirci maggiori dettagli sulla sua Z3? Ad esempio, le dimensioni del motore e quanti chilometri ha fatto? Questo potrebbe aiutare a capire se abbiamo a che fare con lo stesso problema. Inoltre, ha notato qualche suono insolito all'avvio dell'auto? Tra l'altro, questi problemi sono piuttosto comuni in questa serie, la mia ha una Serie 3 della stessa epoca che ha avuto problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta! Sì, la mia Z3 ha 44308 KM e ha fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa. Sento anche un leggero fruscio all'avvio, che diventa più forte quando accendo i fari o l'aria condizionata. Ho chiamato il mio meccanico di fiducia che potrà controllarla la prossima settimana. Spero davvero che si tratti solo dell'alternatore e che non sia nulla di più grave. I ricambi per queste vecchie BMW possono essere piuttosto costosi!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! La lettura del rumore che hai menzionato conferma definitivamente i miei pensieri iniziali sull'alternatore. La mia Z4 faceva lo stesso identico rumore prima di cedere, quel caratteristico fischio che peggiorava con il carico elettrico è un classico sintomo del cuscinetto dell'alternatore. Ho pensato di condividere quello che è successo dopo che ho fatto riparare il mio, il miglioramento è stato come la notte e il giorno. Tutti i disturbi elettrici sono scomparsi all'istante. Le luci soffuse, gli avvisi sulla batteria, la potenza ridotta... tutto si è risolto con il nuovo alternatore. Il mio meccanico mi ha mostrato quello vecchio e i cuscinetti erano completamente danneggiati. Un consiglio che deriva dalla mia esperienza: mentre sostituiscono l'alternatore, vale la pena di far controllare anche la cinghia e il tenditore. Io non l'ho fatto inizialmente e mi sono ritrovato a dover tornare un mese dopo perché la vecchia cinghia causava uno stridio. Avrei potuto risparmiare un po' di soldi facendo tutto in una volta. Spero che la riparazione vada bene! Queste BMW possono essere costose da riparare, ma ne vale la pena quando funzionano bene. Fateci sapere come va a finire!

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto tutti i consigli dettagliati! È un ottimo suggerimento quello di controllare la cinghia e il tenditore, lo farò sicuramente presente al mio meccanico quando la porterò la settimana prossima. È davvero rassicurante sapere che la tua Z4 aveva sintomi simili e che la riparazione dell'alternatore ha risolto tutto. Hai ragione sul fatto che queste BMW valgono la pena, anche con questi problemi, mi piace ancora guidare la mia! Il rumore di fruscio è diventato un po' più evidente dalla mia ultima risposta, quindi sono contento di aver fissato l'appuntamento. Probabilmente farò controllare tutto mentre è in officina. Non voglio rischiare di doverla riportare indietro per problemi correlati come quelli che hai menzionato. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi è stata di grande aiuto per capire con cosa potrei avere a che fare!

(Tradotto da Inglese)