Perdita di potenza e sibili della Mokka: Segni di allarme per le perdite di aspirazione?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema molto simile con la mia Vauxhall Astra diesel del 2016 (ho qualche esperienza di lavoro sulle auto, ma non sono un esperto). Questi sintomi sono esattamente quelli che ho riscontrato io, soprattutto il sibilo! Ho scoperto che il tubo di aspirazione aveva una piccola crepa e perdeva. L'ho portata nella mia officina abituale e l'hanno individuata abbastanza rapidamente. L'ho fatto sostituire, mi è costato circa 100 euro, e tutti i problemi sono scomparsi subito. Anche la spia del motore si è spenta. Prima di condividere ulteriori dettagli, però, puoi dirmi se hai fatto qualche intervento sul motore di recente? Inoltre, qual è il tuo chilometraggio? Questo potrebbe aiutare a capire se si tratta dello stesso problema. Spero di essere stato d'aiuto! Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni.

(Tradotto da Inglese)

Ciao, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho 59943 km all'attivo e ho fatto il tagliando il mese scorso. La situazione della tua Astra sembra molto simile a quella che sto vivendo io. È un po' rassicurante sapere che potrebbe trattarsi di qualcosa di relativamente semplice, come un tubo di aspirazione incrinato, piuttosto che di un grosso problema al motore. Il tuo meccanico ti ha detto se si tratta di un problema comune alle Vauxhall? Domani porterò la mia in officina per farla controllare. Una riparazione da 100 euro sembra molto meglio di quello che stavo immaginando! Fammi sapere se hai scoperto altri potenziali segnali di allarme a cui dovrei prestare attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, quando ho fatto controllare la mia Astra, il mio meccanico mi ha detto che è abbastanza comune nelle Vauxhall, soprattutto quando raggiungono i 50-60 mila km. La mia aveva circa 65.000 anni quando è successo. In effetti, mi ha detto che questo problema si verifica regolarmente sia sulle Astra che sulle Mokka, a causa delle mescole di gomma utilizzate per i tubi di aspirazione che diventano fragili con il passare del tempo. Una cosa che ho dimenticato di dire nella mia prima risposta: prima che il tubo si rompesse completamente, ho notato che il problema era peggiore nelle mattine fredde. Il sibilo era più pronunciato quando il motore era freddo e si "stabilizzava" dopo il riscaldamento (anche se non scompariva mai del tutto). Avete notato qualcosa di simile? Inoltre, ecco un suggerimento: mentre cercavo di diagnosticare il problema da solo, ho spruzzato dell'acqua saponata intorno all'area di aspirazione mentre il motore era in funzione (con attenzione!) e la perdita era abbastanza evidente dalle bolle. Ma onestamente, dato che i tuoi sintomi sono così simili a quelli che ho riscontrato io, andrei direttamente in officina. 100 euro sono valsi la pena per far funzionare di nuovo la mia auto senza problemi. Tienici informati su cosa trovano! Scommetto che si tratta dello stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Mi hai fatto sentire meglio riguardo all'intera situazione. Sì, in effetti! Ora che me lo dice, ho notato che è peggio al mattino. Di solito riscaldo l'auto per qualche minuto prima di partire e il tremore sembra calmarsi un po' dopo. È molto interessante la questione delle mescole di gomma, ha perfettamente senso che si verifichi a questo chilometraggio. Penso che salterò la prova dell'acqua saponata e la porterò direttamente dal mio meccanico domani mattina. Mi hai convinto che probabilmente si tratta dello stesso problema e preferisco lasciare che se ne occupino i professionisti. Aggiornerò il thread quando saprò cosa troveranno. Apprezzo molto il vostro aiuto e le vostre intuizioni! È bello sentire qualcuno che ha vissuto la stessa situazione.

(Tradotto da Inglese)