Perdita di potenza e stallo della BMW i3: aiuto per il mal di testa ibrido

Ho avuto problemi molto simili con la mia BMW i8 Hybrid del 2019 la scorsa estate. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho sperimentato io, scarsa accelerazione, minimo irregolare e guasti alle emissioni. Si è scoperto che tre dei miei iniettori di carburante erano difettosi e dovevano essere sostituiti. Durante la mia visita in officina, hanno eseguito un test diagnostico che ha confermato il problema dell'iniettore. Il carburante non veniva spruzzato correttamente nella camera di combustione, causando una combustione incompleta e quei problemi di prestazioni che hai menzionato. Questo non è un problema di poco conto, gli iniettori difettosi possono causare gravi danni al motore se non vengono curati. Nel mio caso, hanno dovuto sostituire gli iniettori difettosi e pulire il sistema di alimentazione. La riparazione ha richiesto due giorni ma ha risolto tutti i problemi, niente più balbettii, perdite di potenza o spia di controllo del motore. Assicurati di trovare un'officina con la certificazione ibrida adeguata e l'attrezzatura diagnostica BMW. Non è qualcosa che può gestire un meccanico generico, poiché i sistemi ibridi richiedono competenze specifiche.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Ho attraversato lo stesso identico incubo con la mia i3, quella terribile sensazione di lentezza e la spia del motore accesa. Non riesco a credere quanto siano simili i tuoi sintomi a quelli che ho dovuto affrontare io. Anche la sostituzione dell'iniettore di carburante ha risolto completamente il problema per me e la mia auto è tornata a funzionare come nuova. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? E da allora è andato tutto liscio o hai notato altre stranezze? Mi piacerebbe saperlo per riferimento futuro.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento di sapere che hai riparato la tua i3! Sì, la mia i8 ​​funziona perfettamente da quando ho risolto il problema dell'iniettore. La riparazione mi è costata 515 €, non poco, ma vale ogni centesimo considerando quanto tutto funzioni senza intoppi ora. Il codice "Errore preparazione miscela" non si è più presentato da allora e l'auto sembra di nuovo nuova. Ho percorso parecchi chilometri dalla riparazione e non ho avuto un solo problema. L'accelerazione è nitida, il minimo è costante e quel fastidioso balbettio è completamente scomparso. È un sollievo non vedere più quella spia del motore! Il meccanico ha fatto un ottimo lavoro diagnosticando e risolvendo il problema rapidamente. A volte questi problemi specifici delle ibride possono essere complicati, ma una volta trovata la soluzione giusta, queste auto funzionano come un orologio. Non ho notato altre stranezze o problemi da quando ho riparato, è stato tutto liscio fino in fondo. Continua a fare la manutenzione regolare e la tua i3 dovrebbe rimanere senza problemi. Queste BMW sono macchine solide se curate correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso! Sì, il costo della riparazione è stato abbastanza simile per me, mi è costato circa 500. Non sono certo spiccioli, ma come hai detto, ne vale assolutamente la pena per far funzionare di nuovo correttamente l'auto. Non ci crederai, ma dopo averla riparata, la scorsa settimana ho avuto un'altra avventura con un altro meccanico. La mia auto ha iniziato a fare questo strano rumore di clic, quindi l'ho portata pensando che potesse essere correlato alla riparazione precedente. Si è scoperto che era solo uno scudo termico allentato, completamente estraneo! Il meccanico l'ha riparato in circa 20 minuti, non mi ha fatto pagare quasi nulla e mi ha persino dato dei solidi consigli di manutenzione. Sono davvero contento di aver trovato un meccanico affidabile che se ne intende di ibridi. È bello non doversi più preoccupare di quella spia di controllo motore. Ora la mia i3 funziona come un sogno, immagino che entrambi abbiamo schivato un proiettile riparando quegli iniettori quando l'abbiamo fatto!

(Tradotto da Inglese)