Perdita di potenza e strattoni nella Peugeot 3008 del 2020 - cerco consigli ed esperienza

Ciao, i tuoi sintomi sono molto simili a quelli che ho avuto con la mia Peugeot 5008 diesel del 2018. Avevo una perdita nel tubo di aspirazione e i sintomi erano esattamente gli stessi: perdita di potenza, scatti, strani rumori e vibrazioni. A mio parere, una perdita nel sistema di aspirazione è un problema piuttosto serio che dovrebbe essere risolto immediatamente per evitare ulteriori danni. Durante la mia ultima visita in officina, è stato necessario sostituire il tubo di aspirazione che perdeva. Certo, non si tratta di un problema da poco, ma rientra sicuramente nella sfera delle possibilità e non dovrebbe essere considerato un problema minore. Vi consiglio di farlo controllare al più presto e di ripararlo, se necessario. Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per la tua risposta. La sua esperienza è molto simile a quella che sto vivendo io in questo momento. Ricordi per caso quanto ti è costata la riparazione in officina? E da allora hai avuto altri problemi con la tua Peugeot che potrebbero essere legati al sistema di aspirazione? Voglio solo essere sicuro di prendere in considerazione tutte le eventualità prima di fare il prossimo passo. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, certo, nessun problema, ricordo ancora i costi. La riparazione del tubo di aspirazione che perdeva mi è costata 100 euro. Quindi non è così costoso come si potrebbe pensare. Dopo la riparazione da parte del meccanico, non ho più avuto problemi con la perdita nel sistema di aspirazione, quindi credo che il problema sia stato davvero risolto. Da parte mia posso quindi dire che ne è valsa la pena e vi consiglio di non rimandare. L'auto funziona di nuovo come un orologio e non emette più sibili o vibrazioni. Spero che questo vi sia d'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Salve, grazie per le informazioni dettagliate. La sua esperienza mi aiuta molto! 100 mi sembrano un prezzo ragionevole se penso a quanto i problemi stanno influenzando la mia esperienza di guida. Sono lieto di sapere che non hai più avuto problemi da allora. Anche io non ho intenzione di perdere tempo e cercherò di risolvere il problema il prima possibile. Grazie ancora per l'aiuto! I suoi consigli mi hanno aiutato molto. Spero che la mia Peugeot 3008 torni presto a funzionare senza problemi e che io possa nuovamente avere il piacere di guidare un'auto senza problemi. Auguri a tutti!

(Tradotto da Tedesco)

Cosa può causare l'errore P2279 charge air system su Peageut 308

(Tradotto da Tedesco)

Il codice di errore P2279 della Peugeot 308 indica una perdita nel sistema di aspirazione dell'aria. Ciò potrebbe essere dovuto a una serie di motivi, come un tubo di aspirazione incrinato o allentato, un sensore del flusso d'aria di massa difettoso o una guarnizione del collettore di aspirazione danneggiata. Si consiglia di iniziare con un'ispezione visiva del sistema di aspirazione per individuare eventuali segni evidenti di danni o collegamenti allentati. Se non si riesce a trovare nulla, potrebbe essere necessario chiedere a un meccanico di eseguire una prova del fumo per individuare eventuali perdite nascoste. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?

(Tradotto da Inglese)

Dopo la sostituzione del semiasse destro e poi di quello sinistro, durante le curve si sente ancora un ticchettio come quello di un giunto. Abbiamo controllato anche il braccio oscillante anteriore, ma non c'era nessun problema. L'auto è una Peugeot 3008 del 2020, diesel.

(Tradotto da Bulgaro)

È possibile che il problema non sia legato ai semiassi o alle sospensioni, ma potrebbe essere correlato ai cuscinetti delle ruote o al giunto omocinetico stesso. Anche se hai sostituito i semiassi, assicurati che i giunti omocinetici siano adeguatamente lubrificati e controlla eventuali segni di usura o danni. Ispeziona anche i cuscinetti delle ruote per verificare eventuali giochi o rumori. Se il problema persiste, potrebbe essere utile far dare un'occhiata più da vicino da un meccanico per garantire la sicurezza. Facci sapere come va o se hai altre domande!

(Tradotto da Inglese)

Ho lo stesso problema sulla mia Peugeot 508 SW 1,6 THP 115 KW. Il codice P2279 appare ogni 12-16 ore dall'ultima cancellazione. Questo è iniziato dopo la sostituzione della farfalla con una nuova. Quella vecchia aveva terminato il suo ciclo di vita. Il flusso d'aria è stato controllato e non sono state rilevate perdite. Il problema persiste e sto esaurendo le opzioni e i meccanici per trovare la causa. Il lettore OBD professionale ha indicato una differenza di 10 bar, ma non si verifica ogni volta.

(Tradotto da Inglese)

Dal momento che il problema è iniziato dopo la sostituzione del corpo farfallato, vale la pena di ricontrollare l'installazione per assicurarsi che tutto sia correttamente sigillato e collegato. Ispezionare la guarnizione del corpo farfallato per eventuali segni di danno o di errata installazione. Inoltre, verificare che tutti i collegamenti elettrici al corpo farfallato siano sicuri e funzionino correttamente. Se il problema persiste, valutare la possibilità di far controllare il collettore di aspirazione e i componenti correlati per eventuali perdite o problemi nascosti. Tienici aggiornati sui tuoi risultati e sentiti libero di chiedere se hai altre domande!

(Tradotto da Inglese)