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Perdita di potenza Lexus UX, fischio

Ho una Lexus UX del 2020 con motore a benzina. La spia del motore è accesa e l'auto sembra aver perso potenza. L'accelerazione è lenta e c'è uno strano fischio, che si trasforma in un forte sibilo quando cerco di andare più veloce. A volte si spegne al minimo e il mio consumo di carburante è decisamente aumentato. Sospetto qualcosa legato alla pressione di sovralimentazione. Qualcuno ha mai avuto un'esperienza simile?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Lexus UX 2020 sta riscontrando una perdita di potenza, un'accelerazione lenta e un sibilo che si trasforma in un forte sibilo, accompagnato da una spia del motore di controllo e un aumento del consumo di carburante. Questi sintomi suggeriscono un potenziale problema con la pressione di sovralimentazione, probabilmente dovuto a perdite di sovralimentazione o ad un attuatore della pressione di sovralimentazione difettoso. Si consiglia di controllare la presenza di perdite intorno alla tubazione dell'intercooler o alle tubature del vuoto e di prendere in considerazione l'ispezione di un'officina professionale della valvola di bypass elettrica, che in questo caso è stata identificata come difettosa.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

rolandbecker1

Mi suona familiare. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Saab 9-3 qualche anno fa. I sintomi erano quasi identici: spia del motore, perdita di potenza, rumori strani in accelerazione. Non sono un esperto Lexus, ma hai controllato se ci sono perdite di pressione intorno al turbo? Forse l'attuatore della pressione di sovralimentazione è difettoso?

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eberhardswift2 (community.author)

Perdite di pressione, eh? Non ho ancora controllato specificamente per quelle. Dove dovrei esattamente guardare, e c'è un modo per testare l'attuatore della pressione di sovralimentazione senza strumenti specializzati?

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rolandbecker1

Con la Saab, le perdite di solito si verificavano intorno alle tubazioni dell'intercooler o alle tubazioni del vuoto collegate al turbo. Per quanto riguarda l'attuatore, non proprio. Se la valvola di bypass elettrica è difettosa, testarla a casa potrebbe essere complicato senza l'attrezzatura adeguata. Forse è meglio portarla in officina e farla controllare.

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eberhardswift2 (community.author)

Apprezzo l'input. Sembra che una visita in officina sia inevitabile. Era infatti la valvola di bypass elettrica che era difettosa. Il costo totale della riparazione è stato di circa 250€.

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