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thomas_knight1

Perdita di potenza Navara Diesel

Ho problemi con il mio Nissan Navara del 2009, il modello diesel, con circa 69.000 km. Ho notato un calo di potenza e un aumento del consumo di carburante. La spia del motore è accesa. Ho controllato il filtro dell'aria, ma sospetto una fluttuazione della pressione dei cilindri del motore. Idee su dove iniziare?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un modello Nissan Navara diesel del 2009 ha manifestato una perdita di potenza, un aumento del consumo di carburante e l'accensione della spia del motore. Il sospetto iniziale era una fluttuazione della pressione nei cilindri del motore. Il problema principale è stato identificato in un problema di distribuzione, probabilmente dovuto a una sostituzione della cinghia di distribuzione in ritardo, che può causare una combustione irregolare e un rombo del motore. La soluzione suggerita è stata quella di smettere di guidare e far controllare immediatamente la cinghia di distribuzione, poiché continuare avrebbe potuto causare gravi danni al motore. Il problema è stato risolto in un'officina, dove la distribuzione è stata corretta e la riparazione è stata coperta dalla garanzia.

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4 commento(i)

christianbecker1

Una spia del motore accesa, perdita di potenza e un aumento del consumo di carburante su un Navara diesel indicano spesso problemi di alimentazione o di fasatura. La fluttuazione della pressione dei cilindri è un sintomo, non la causa principale. La cinghia di distribuzione è mai stata cambiata? A quel chilometraggio, potrebbe essere dovuta. In alternativa, considera di far controllare gli iniettori, poiché gli iniettori difettosi possono causare una pressione irregolare nei cilindri. Ci sono rumori insoliti di battito del motore?

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thomas_knight1 (community.author)

Non ho cambiato la cinghia di distribuzione da quando ho comprato il camion, quindi è probabilmente scaduta. C'è stato un leggero rombo, soprattutto in accelerazione. Una cinghia di distribuzione difettosa potrebbe causare tutti questi problemi contemporaneamente? E se la fasatura è sbagliata, potrebbe danneggiare l'albero a camme o la guarnizione della testata?

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christianbecker1

Quel rombo più gli altri sintomi puntano DAVVERO alla cinghia di distribuzione. Una cinghia di distribuzione usurata o che slitta può assolutamente causare questi problemi. Il 'rombo' che senti potrebbe essere il motore che fatica perché la fasatura è sbagliata, portando a una combustione irregolare. Se la cinghia si rompe completamente, può causare danni catastrofici al motore. FERMA immediatamente la guida! Fallo trainare in un'officina. Continuare a guidare potrebbe costarti migliaia.

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thomas_knight1 (community.author)

L'ho portato in officina e avevi ragione: la fasatura era sbagliata! A quanto pare è stato un errore conseguente derivante dalla bassa pressione dell'olio. Hanno resettato tutto e l'intera riparazione è stata coperta dalla mia garanzia. Mi sento come se avessi schivato un proiettile.

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