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paulablitz1

Perdita di potenza Peugeot 107

Ehi, sto avendo un incubo con la mia Peugeot 107 del 2006, motore a benzina. La spia del motore è accesa e l'auto sembra aver perso metà della sua potenza! Ha 66754 km sul contachilometri. Sento anche un fischio e un forte sibilo quando accelero. A volte si spegne anche al minimo e sono sicuro che il consumo di carburante sia aumentato. Potrebbe essere l'attuatore della pressione di sovralimentazione? Ho sentito dire che una valvola di bypass elettrica difettosa può causare questi problemi. Qualcun altro ha avuto problemi simili?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Peugeot 107 del 2006 sta riscontrando una perdita di potenza, la spia del motore di controllo accesa, un aumento del consumo di carburante e rumori insoliti come fischi e sibili. Questi sintomi suggeriscono potenziali problemi con l'attuatore della pressione di sovralimentazione o una valvola di bypass elettrica difettosa. Le possibili cause includono perdite di sovralimentazione, una turbina wastegate difettosa o un sensore di pressione malfunzionante. La soluzione consigliata è quella di far diagnosticare e riparare il problema da un professionista, probabilmente riguardante l'attuatore turbo, per evitare ulteriori complicazioni.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

peter_mayer1

Suona familiare! Ho avuto quasi gli stessi sintomi con la mia 107. Fischio, sibilo, perdita di potenza...era come guidare un tosaerba in salita! Hai controllato se ci sono perdite evidenti di pressione? Potrebbe anche essere la valvola wastegate del turbo o la valvola attuatore stessa. Il sensore di pressione funziona correttamente?

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paulablitz1 (community.author)

Perdite di pressione, eh? Non ho controllato specificamente per quelle. Ad essere onesto, non sono sicuro da dove iniziare. E come farei a sapere se il sensore di pressione è difettoso? C'è un modo per testarlo senza attrezzature speciali?

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peter_mayer1

Controllare le perdite di pressione può essere complicato senza gli strumenti giusti. Potrebbe valere la pena fare un salto in officina. Quando la mia faceva così, si è scoperto che era l'attuatore della turbina. Potresti provare a ispezionare visivamente i tubi flessibili per individuare eventuali crepe, ma onestamente, è probabile che sia meglio lasciare che un professionista lo diagnostichi correttamente. Ti farà risparmiare molto tempo e frustrazione a lungo termine.

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paulablitz1 (community.author)

Grazie mille per il consiglio! Penso che tu abbia ragione; lo porterò in officina e li farò dare un'occhiata. Sembra che sia probabilmente la valvola dell'attuatore, come hai detto. Ho appena ricevuto il conto: 250€ per la riparazione. Ouch!

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