gerteule67
Perdita di scarico del catalizzatore NOx Kangoo
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Renault Kangoo del 2001 con 175.521 km presentava problemi con la spia del motore di controllo e codici OBD relativi al catalizzatore di accumulo NOx, insieme a una sospetta perdita di scarico. Il problema è stato identificato in una crepa nel tubo di scarico prima del catalizzatore NOx, che ne comprometteva l'efficienza. La soluzione ha comportato la sostituzione del tubo di scarico crepato e del catalizzatore, risolvendo il problema e azzerando la spia del motore di controllo.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
gerteule67 (community.author)
La perdita sembra farsi più forte con regimi più alti. La tua Volvo emetteva codici specifici per gli NOx o solo errori generali di emissioni? E hai notato qualche cambiamento nell'efficienza del carburante prima di trovare la perdita? Sto cercando di valutare quanto sia peggiorata la situazione.
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lennyschaefer54
La mia Volvo mostrava codici di emissioni generici, niente di specifico per gli NOx. L'efficienza del carburante era decisamente diminuita, probabilmente del 10-15%. Dati i tuoi sintomi e la perdita correlata ai giri, è molto probabile che ci sia una crepa o corrosione da qualche parte nell'impianto di scarico prima del catalizzatore. Potresti provare a ispezionare visivamente il sistema, ma onestamente, un'officina con un tester di fumo individuerebbe la perdita molto più velocemente.
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gerteule67 (community.author)
Si scopre che avevi ragione. L'ho portato in officina e hanno trovato una crepa nel tubo di scarico subito prima del catalizzatore NOx. Il nuovo tubo e un catalizzatore sostitutivo mi sono costati 265€, ma il Kangoo funziona di nuovo come un campione. La spia del motore è sparita e ha superato il test delle emissioni a pieni voti!
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KANGOO
lennyschaefer54
Ho avuto un'esperienza simile con la mia vecchia Volvo V70, anche se non era una Kangoo. Spia del motore, errori di emissioni… si è scoperto che era un collettore di scarico incrinato. I gas di scarico fuoriuscivano prima di raggiungere il catalizzatore, il che ha causato il fallimento del test delle emissioni dell'auto. La perdita di scarico che senti è costante o cambia con i giri del motore?
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