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gerteule67

Perdita di scarico del catalizzatore NOx Kangoo

La mia Renault Kangoo del 2001 (motore a benzina) mi sta dando problemi. 175521 km sul contachilometri. La spia del motore è accesa e il mio lettore OBD sta generando codici relativi al catalizzatore di accumulo NOx. Giuro di sentire una perdita di scarico da qualche parte. Sospetto che il catalizzatore stia invecchiando e che ci sia una perdita nell'impianto di scarico, compromettendo la sua efficienza. Qualcuno ha già avuto a che fare con questo problema?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Renault Kangoo del 2001 con 175.521 km presentava problemi con la spia del motore di controllo e codici OBD relativi al catalizzatore di accumulo NOx, insieme a una sospetta perdita di scarico. Il problema è stato identificato in una crepa nel tubo di scarico prima del catalizzatore NOx, che ne comprometteva l'efficienza. La soluzione ha comportato la sostituzione del tubo di scarico crepato e del catalizzatore, risolvendo il problema e azzerando la spia del motore di controllo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

lennyschaefer54

Ho avuto un'esperienza simile con la mia vecchia Volvo V70, anche se non era una Kangoo. Spia del motore, errori di emissioni… si è scoperto che era un collettore di scarico incrinato. I gas di scarico fuoriuscivano prima di raggiungere il catalizzatore, il che ha causato il fallimento del test delle emissioni dell'auto. La perdita di scarico che senti è costante o cambia con i giri del motore?

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gerteule67 (community.author)

La perdita sembra farsi più forte con regimi più alti. La tua Volvo emetteva codici specifici per gli NOx o solo errori generali di emissioni? E hai notato qualche cambiamento nell'efficienza del carburante prima di trovare la perdita? Sto cercando di valutare quanto sia peggiorata la situazione.

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lennyschaefer54

La mia Volvo mostrava codici di emissioni generici, niente di specifico per gli NOx. L'efficienza del carburante era decisamente diminuita, probabilmente del 10-15%. Dati i tuoi sintomi e la perdita correlata ai giri, è molto probabile che ci sia una crepa o corrosione da qualche parte nell'impianto di scarico prima del catalizzatore. Potresti provare a ispezionare visivamente il sistema, ma onestamente, un'officina con un tester di fumo individuerebbe la perdita molto più velocemente.

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gerteule67 (community.author)

Si scopre che avevi ragione. L'ho portato in officina e hanno trovato una crepa nel tubo di scarico subito prima del catalizzatore NOx. Il nuovo tubo e un catalizzatore sostitutivo mi sono costati 265€, ma il Kangoo funziona di nuovo come un campione. La spia del motore è sparita e ha superato il test delle emissioni a pieni voti!

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