Perdita di scarico Passat ibrida + necessario intervento per irregolarità di funzionamento

Ho avuto problemi simili con una Volkswagen Golf GTE ibrida del 2015. Il malfunzionamento si è rivelato essere un sensore NOx difettoso combinato con un sensore lambda difettoso. La spia del motore si accendeva inizialmente in modo intermittente, poi è rimasta accesa in modo costante. L'odore di scarico e il funzionamento irregolare sono sintomi tipici quando il motore gira troppo ricco a causa di letture errate della miscela di carburante. La diagnosi dell'officina ha rivelato che il sensore lambda non forniva letture accurate alla centralina, causando un aumento delle emissioni e prestazioni scadenti. La riparazione ha comportato la sostituzione di entrambi i sensori e la pulizia della valvola EGR, che presentava un accumulo di carbonio dovuto alla condizione di funzionamento ricco. Questo è un problema piuttosto serio che richiede un'attenzione immediata, in quanto può danneggiare il convertitore catalitico se lasciato incontrollato. I sintomi corrispondono a quelli che descrivi: funzionamento irregolare, spia del motore e problemi allo scarico. Si consiglia di effettuare una scansione diagnostica adeguata prima di sostituire i pezzi. Un sensore di ossigeno difettoso mostrerà codici di errore specifici che aiutano a individuare il problema esatto. Suggerimento rapido: quando questi sensori si guastano sulle ibride, il sistema spesso passa a una modalità di protezione che causa i sintomi che hai menzionato. Prima si fa controllare, maggiori sono le possibilità di evitare danni al convertitore catalitico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, sono contento che tu abbia risolto il problema. Ho avuto gli stessi sintomi identici sulla mia Passat 2018 lo scorso inverno. La spia del motore si è accesa e la marcia irregolare è iniziata improvvisamente durante una fredda mattinata. Il tubo di scarico perdeva intorno al giunto flessibile e la valvola EGR si è rivelata completamente otturata. Hai tenuto traccia dei costi di riparazione per la sostituzione dei sensori? Sono anche curioso di sapere se si sono verificati altri problemi da quando è stata riparata? Il mio sistema del fluido DEF ha iniziato a dare problemi qualche mese dopo le riparazioni, anche se probabilmente non era correlato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto del follow-up. Dopo aver sostituito il sensore di ossigeno Lambda per 375€, il malfunzionamento del trattamento dei gas di scarico si è risolto completamente. La diagnosi era precisa, stava inviando letture errate alla centralina causando una miscela di carburante troppo ricca. La riparazione ha retto bene senza problemi ricorrenti. A differenza della tua situazione, la mia valvola EGR necessitava solo di una pulizia anziché essere completamente otturata, e i sensori NOx hanno funzionato normalmente da allora. L'impianto di scarico ha funzionato pulito senza spie di allarme o problemi di prestazioni negli ultimi mesi. Il tuo problema con il sistema DEF sembra non correlato, poiché il malfunzionamento del sensore di ossigeno in genere influenza la miscela di carburante e il controllo delle emissioni piuttosto che il sistema di iniezione DEF. Anche il filtro antiparticolato ha funzionato come previsto dalla riparazione, senza problemi di accumulo o rigenerazione. Se il tuo sistema DEF sta dando problemi, potrebbe valere la pena far controllare i sensori NOx, poiché a volte possono attivare avvisi relativi al DEF quando si guastano. Ma nel mio caso, la riparazione del sensore di ossigeno difettoso ha risolto completamente tutti i sintomi iniziali.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho riparato la mia Passat dopo aver scoperto diversi problemi. Dopo aver ottenuto preventivi da diverse officine, ho trovato uno specialista certificato per ibride. La scansione diagnostica ha rivelato sia un sensore di ossigeno difettoso che una perdita di scarico al tubo flessibile, esattamente quello che hai sperimentato. La fattura di riparazione è arrivata a 890€ in totale, comprese le parti e la manodopera. Hanno sostituito il sensore di ossigeno, saldato la perdita di scarico e pulito accuratamente la valvola EGR che era fortemente intasata. Il meccanico mi ha mostrato l'accumulo di carbonio che hanno rimosso. Da quando è stata effettuata la riparazione tre mesi fa, il motore funziona senza problemi e senza spie di controllo motore. L'odore di scarico è completamente sparito e il consumo di carburante è migliorato. L'unico problema persistente è un avviso occasionale del fluido DEF, ma il meccanico pensa che sia probabilmente dovuto a un sensore NOx sporco che richiederà attenzione al prossimo tagliando. Esperienza molto migliore rispetto al mio meccanico precedente che voleva solo sostituire l'intero catalizzatore senza una corretta diagnosi. Lezione imparata, trovare un'officina qualificata specializzata in ibride ha fatto tutta la differenza.

(Tradotto da Inglese)