eberhard_weiss3
Perdita di vuoto del sensore di pressione del collettore V90
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
La Volvo V90 del 2018 presenta una spia del motore di controllo accesa, potenza ridotta, scarsa risposta del motore e aumento del consumo di carburante, probabilmente a causa di un sensore di pressione del collettore difettoso causato da una perdita di vuoto. Il problema è simile a quelli riscontrati in altri veicoli in cui le perdite di vuoto influiscono sulle prestazioni del motore. Le soluzioni suggerite includono il controllo di tubi e connessioni attorno al collettore di aspirazione per individuare crepe o connessioni allentate e la considerazione di un test di fumo in un'officina per identificare le perdite. Il problema è stato confermato da un'officina e le riparazioni sono state completate.
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4 commento(i)
eberhard_weiss3 (community.author)
Grazie. Quando dici 'perdita di vuoto', quali componenti specifici dovrei controllare? Oltre a un'ispezione visiva, ci sono altre procedure diagnostiche che consiglieresti per trovare la perdita?
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romyschulze1
Sì, inizia con un'ispezione visiva, cercando crepe o collegamenti allentati. Quelle tubazioni del vuoto diventano fragili nel tempo. Una volta ho provato a spruzzare un po' di liquido di avviamento vicino ai tubi per ascoltare se il motore si accelerava, il che significherebbe una perdita che aspira il liquido. Ma a meno che tu non sia davvero a tuo agio con i motori, suggerirei un test del fumo in un'officina. Pompano fumo nel sistema e puoi facilmente vedere da dove esce.
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eberhard_weiss3 (community.author)
Grazie per il chiarimento e l'idea del test del fumo. L'ho portato in officina. La diagnosi corrispondeva al mio pensiero iniziale: un sensore di pressione del collettore difettoso peggiorato da una perdita di vuoto. La riparazione, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, è costata 235€.
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VOLVO
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V90
romyschulze1
Ehi, qualcosa di simile è successo con la mia vecchia Saab 9-3. Spia del motore accesa, mi sembrava di guidare con metà dei cilindri e il consumo di carburante è crollato. Era una perdita di vuoto che interferiva con il sensore di pressione del collettore di aspirazione. Come cercare di correre una maratona con il naso chiuso: il motore non riusciva a respirare bene. Controlla tutti i tuoi tubi e collegamenti intorno al collettore di aspirazione; è lì che spesso si rompono.
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