Perdita di vuoto del sensore di pressione del collettore V90

Ehi, qualcosa di simile è successo con la mia vecchia Saab 9-3. Spia del motore accesa, mi sembrava di guidare con metà dei cilindri e il consumo di carburante è crollato. Era una perdita di vuoto che interferiva con il sensore di pressione del collettore di aspirazione. Come cercare di correre una maratona con il naso chiuso: il motore non riusciva a respirare bene. Controlla tutti i tuoi tubi e collegamenti intorno al collettore di aspirazione; è lì che spesso si rompono.

(Tradotto da Inglese)

Grazie. Quando dici 'perdita di vuoto', quali componenti specifici dovrei controllare? Oltre a un'ispezione visiva, ci sono altre procedure diagnostiche che consiglieresti per trovare la perdita?

(Tradotto da Inglese)

Sì, inizia con un'ispezione visiva, cercando crepe o collegamenti allentati. Quelle tubazioni del vuoto diventano fragili nel tempo. Una volta ho provato a spruzzare un po' di liquido di avviamento vicino ai tubi per ascoltare se il motore si accelerava, il che significherebbe una perdita che aspira il liquido. Ma a meno che tu non sia davvero a tuo agio con i motori, suggerirei un test del fumo in un'officina. Pompano fumo nel sistema e puoi facilmente vedere da dove esce.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il chiarimento e l'idea del test del fumo. L'ho portato in officina. La diagnosi corrispondeva al mio pensiero iniziale: un sensore di pressione del collettore difettoso peggiorato da una perdita di vuoto. La riparazione, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, è costata 235€.

(Tradotto da Inglese)