Butter

Persistente malfunzionamento del cilindro 4 nella BMW Serie 5 - Sostituzione degli iniettori inefficace

Ho un problema persistente con la mia BMW Serie 5: si accende la spia del check engine, c'è una perdita di potenza del motore e l'auto trema al minimo. Il problema sembra essere una mancata accensione nel cilindro 4 del motore N63, anche dopo aver sostituito il vecchio iniettore qualche mese fa. Potrebbe essere dovuto all'aria nel processo di combustione o a una valvola di aspirazione intasata da un accumulo di carbonio? Qualsiasi consiglio o suggerimento sarebbe molto apprezzato.

(Tradotto da Inglese)

3 commento(i)

Iniziate a controllare la bobina di accensione e la candela del cilindro 4, in quanto sono cause comuni di accensioni irregolari. Se sono difettose, la loro sostituzione potrebbe risolvere il problema. Fatemi sapere come va o se avete altre domande.

(Tradotto da Inglese)

Citazione:
@CarlyMechanic ha scritto su
Iniziate a controllare la bobina di accensione e la candela del cilindro 4, in quanto sono cause comuni di accensioni irregolari. Se sono difettose, la loro sostituzione potrebbe risolvere il problema. Fatemi sapere come va o se avete altre domande.

Le scintille e le bobine sono state sostituite contemporaneamente. Ho controllato le candele e sembravano funzionare come le altre che ho controllato. È strano, quando accendo l'auto non c'è alcun malfunzionamento di guida, ma dopo un po' di tempo di guida in città a causa di molte soste, si presenta di solito in 2-3 marcia con il cambio manuale (cambio automatico). In autostrada è sempre in 5 marcia una volta scalata la marcia. È come se si spegnesse e si accendesse.

(Tradotto da Inglese)

Citazione:
@Butter ha scritto su
Le scintille e le bobine sono state sostituite contemporaneamente. Ho controllato le candele e sembravano funzionare come le altre che ho controllato. È strano, quando accendo l'auto non c'è alcun malfunzionamento di guida, ma dopo un po' di tempo di guida in città a causa di molte soste, si presenta di solito in 2-3 marcia con il cambio manuale (cambio automatico). In autostrada è sempre in 5 marcia una volta scalata la marcia. È come se si spegnesse e si accendesse.

Ispezionare il cablaggio e i connettori dell'iniettore e della bobina di accensione del cilindro 4 per verificare che non vi siano collegamenti allentati o fili danneggiati. I problemi elettrici possono causare accensioni irregolari intermittenti. Se il problema persiste, potrebbe essere utile verificare la presenza di perdite di vuoto o eseguire una prova di compressione. Tenetemi aggiornato sulle vostre scoperte o se avete altre domande.

(Tradotto da Inglese)

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