Peugeot 207 Spia motore Valvola dell'aria

Ciao, sto riscontrando un problema con la mia Peugeot 207 del 2015 (motore a benzina, 93305 km di chilometraggio). La spia del motore si accende continuamente. Ho eseguito la diagnostica e sembra essere correlata al sistema della valvola dell'aria, in particolare puntando a un potenziale problema con la pressione del collettore. Ho controllato le cose ovvie, come crepe visibili nei tubi del vuoto, ma non ho trovato nulla di concreto. Un collegamento difettoso del tubo dalla pompa alla valvola dell'aria potrebbe realisticamente causare questi sintomi, o sto sbagliando? Qualcun altro ha riscontrato problemi simili?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Ciao. Mi è successa una cosa simile con la mia 207, anche se non ricordo l'anno esatto, ma suona familiare. La spia del motore era accesa costantemente e la diagnostica indicava anche problemi al collettore di aspirazione. Potrebbe valere la pena dare un'occhiata molto attenta a quei tubi flessibili del vuoto, anche quelli che non si vedono facilmente. Quei tubi flessibili possono sviluppare delle perdite a spillo che sono difficili da individuare, ma causano danni alla miscela aria/carburante, un po' come un piccolo foro in un palloncino che perde lentamente aria. Che tipo di minimo stai riscontrando?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta rapida! È utile. Il mio minimo è generalmente un po' irregolare ed erratico, calando notevolmente a volte, specialmente quando il motore è freddo. Quando dici 'guardare molto da vicino', cosa intendi esattamente? Ci sono aree o tecniche specifiche che consiglieresti per trovare quelle perdite da fori stenopeici? La tua diagnosi ha anche immediatamente individuato un tubo specifico?

(Tradotto da Inglese)

Con un 'esame molto attento', intendo sentire lungo l'intera lunghezza del tubo. A volte sentirai un leggero cambiamento di consistenza dove c'è una crepa, anche se non riesci a vederla. Nel mio caso, la diagnostica non ha individuato immediatamente un tubo, ma piuttosto un'area generale associata alla valvola dell'aria come la tua. Dato il tuo minimo irregolare, sembra sempre più plausibile che sia qualcosa di simile. Onestamente, ho finito per portarla in un'officina di fiducia perché stavo esaurendo le idee e la pazienza. Hanno trovato un raccordo del tubo incrinato sulla pompa, e non è qualcosa che sarei stato in grado di identificare da solo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per i tuoi consigli e per aver condiviso la tua esperienza! Controllerò sicuramente i tubi di nuovo, in modo più approfondito, con il tuo suggerimento. In base a quello che hai detto, penso che andrò direttamente alla mia officina preferita; potrebbe farmi risparmiare tempo e frustrazione. Era davvero il collegamento del tubo dalla pompa alla valvola. Mi è costato 175€, ma ora la spia del motore è spenta.

(Tradotto da Inglese)

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