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piahoffmann5

Peugeot 307 Diesel magro

La mia Peugeot 307 diesel del 2005 (282.597 chilometri) sta funzionando in modo magro. Ho notato una riduzione di potenza, la spia del motore è accesa e il motore gira in modo irregolare con strappi durante l'accelerazione. La diagnostica suggerisce un possibile problema con il sistema della valvola di iniezione/iniettore. Ho controllato il corpo farfallato e ho considerato la valvola EGR e il debimetro. Esperienze simili o consigli diagnostici oltre al sistema di iniezione? Cerco di evitare un conto di riparazione enorme e mi chiedo se esaminare il collettore di aspirazione e il rapporto aria-carburante da solo sia fattibile.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

gertberger55

Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Opel Astra, anche se era un motore a benzina. Potenza ridotta, spia motore, funzionamento irregolare suona familiare. Era un iniettore di carburante difettoso. Hai controllato il modello di spruzzo dei tuoi iniettori? Un iniettore bloccato o che spruzza male può causare una condizione di funzionamento magra. Controlla anche la pompa del carburante per assicurarti che eroghi una pressione sufficiente.

(Tradotto da Inglese)

piahoffmann5 (Autore)

Grazie! Potresti spiegare come hai valutato il modello di spruzzo dell'iniettore del carburante? Ho strumenti diagnostici e voglio valutare prima di sostituire gli iniettori. La tua Astra ha avuto altri sintomi prima del guasto dell'iniettore, come un aumento del consumo di carburante o difficoltà di avviamento?

(Tradotto da Inglese)

gertberger55

Ho fatto un controllo di base rimuovendo ogni iniettore e osservando il modello di spruzzo mentre il motore era in funzione (brevemente e con attenzione!). È disordinato e non preciso. Consiglierei la pulizia e il test professionale degli iniettori. Aumento del consumo di carburante e difficoltà di avviamento erano presenti, ma inizialmente sottili. Date le tue conoscenze, potresti controllare tu stesso, ma l'ho portato in un'officina. Hanno individuato un iniettore difettoso. Risparmia tempo e diagnosi errate, visita un meccanico di fiducia.

(Tradotto da Inglese)

piahoffmann5 (Autore)

Apprezzo il consiglio. Ho deciso di consultare un'officina per una valutazione diagnostica. Il potenziale di diagnosi errate e la complessità del sistema di iniezione del carburante lo giustificano. Il meccanico ha confermato un iniettore di carburante difettoso che richiedeva la sostituzione. Il costo totale, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, è stato di 515 €. Grazie per aver condiviso le vostre esperienze. Il vostro contributo ha aiutato la mia decisione.

(Tradotto da Inglese)

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