Peugeot 5008: guasto al sistema di ausilio al parcheggio e problemi elettrici generali

Salve, ho avuto un problema simile con la mia Peugeot 3008 del 2011, sembra proprio che la centralina del sistema di ausilio al parcheggio sia difettosa. L'ultima volta che sono stato in officina, i ragazzi hanno sostituito completamente la centralina. È stato un lavoro impegnativo, poiché l'unità di controllo si trova piuttosto in profondità nell'elettronica. Tuttavia, la buona notizia è che hanno risolto il problema e da allora tutto è tornato alla normalità, quindi niente più spie lampeggianti. Quindi la sostituzione della centralina potrebbe essere la soluzione anche per voi. Ma sapete cosa fare, andate in una buona officina e lasciate che siano i professionisti a risolvere il problema. Buona fortuna, spero sia d'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per il suggerimento sull'unità di controllo. È rassicurante sapere che ha funzionato! Un'altra domanda: riesci a ricordare quanto hai pagato per la sostituzione? E ci sono stati altri problemi da allora? Spero che tu abbia un momento per dirmi qualcosa in merito. Grazie!

(Tradotto da Tedesco)

Salve, sono lieto di potervi aiutare. Allora, sì, me lo ricordo. Mi è costata 355 euro la sostituzione della centralina del sistema di ausilio al parcheggio difettosa. Non è stato proprio un affare, ma da quando l'ho fatta riparare, tutto funziona perfettamente. Il problema del mancato funzionamento del sistema di ausilio al parcheggio appartiene al passato. Finora non ci sono stati altri problemi e spero che continui così. Ne è valsa la pena. Quindi vi consiglio di fare lo stesso. Fatelo!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per le informazioni. Il 355 è un po' costoso, ma se risolve i problemi e funziona in modo affidabile, probabilmente vale l'investimento. Seguirò il tuo consiglio e porterò l'auto a riparare. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Modello 5008 18. Si è accesa la spia gialla della batteria e indica un problema elettrico. E il sistema start-stop non funziona sempre. Ho cambiato anche la batteria. La diagnosi del meccanico rileva cinque guasti

(Tradotto da Greco)

Modello 5008 18. Si è accesa la spia gialla della batteria e indica un problema elettrico. E l'autostop non funziona sempre. Ho cambiato anche la batteria. La diagnosi del meccanico mostra cinque guasti

(Tradotto da Greco)

Inizia controllando l'alternatore per assicurarti che stia caricando correttamente la batteria, poiché un alternatore difettoso può causare problemi elettrici e influire sul sistema start-stop. Se l'alternatore funziona correttamente, ispeziona i collegamenti della batteria per verificare la presenza di corrosione o collegamenti allentati. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

(Tradotto da Inglese)

Controlla l'alternatore per assicurarti che stia caricando correttamente la batteria, poiché un alternatore difettoso può causare problemi elettrici e influire sul sistema start-stop. Se l'alternatore funziona correttamente, ispeziona i collegamenti della batteria per verificare la presenza di corrosione o collegamenti allentati. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

(Tradotto da Inglese)

Lo abbiamo visto il motore, ma lo rivedremo. Abbiamo messo una batteria nuova. Da cosa altro potrebbe dipendere? Conta il pdf?

(Tradotto da Greco)

Se i collegamenti dell'alternatore e della batteria sono a posto, il problema potrebbe essere legato al sistema elettrico del veicolo o a un sensore difettoso. Il DPF (filtro antiparticolato diesel) di per sé non dovrebbe causare direttamente una spia di avvertimento della batteria, ma se ci sono guasti relativi al DPF, potrebbe influire sulle prestazioni generali del veicolo e attivare spie di avvertimento. Considera di controllare eventuali codici di errore relativi al DPF o ad altri sensori. Tienimi aggiornato sui tuoi progressi o se hai altre domande!

(Tradotto da Inglese)