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Peugeot 807 Avviamento a freddo funzionamento irregolare

Ciao, sto avendo un incubo con la mia Peugeot 807 del 2006 (motore a benzina). Ha circa 61.000 km sul contachilometri e parte terribilmente a freddo. Il motore gira in modo molto irregolare per i primi minuti, come se avesse delle mancate accensioni. Si stabilizza una volta che si scalda, ma quei primi minuti sono brutali. Sembra un canguro che cerca di saltare! Ho provato a controllare le candele e il filtro dell'aria, ma niente. Avete qualche idea?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il problema principale discusso riguarda una Peugeot 807 del 2006 che presenta un funzionamento irregolare durante l'avviamento a freddo, presumibilmente dovuto a mancata accensione. I controlli iniziali delle candele e del filtro dell'aria non hanno risolto il problema. È stato suggerito di considerare iniettori difettosi come potenziale causa, cosa confermata dopo una diagnosi professionale. La sostituzione dell'iniettore di avviamento a freddo ha risolto il problema, ripristinando il regolare funzionamento del motore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

jessica_richter62

Sembra frustrante! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Volvo V70, anche se la mia era diesel. I sintomi erano quasi identici: difficoltà di avviamento e funzionamento irregolare a freddo. Nel mio caso, si è scoperto che era un iniettore difettoso. La centralina non riceveva la miscela di carburante corretta a freddo, causando problemi. Ha preso in considerazione la possibilità che gli iniettori siano la causa?

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alfredeis8 (community.author)

Iniettori, eh? Interessante. Non ci avevo davvero pensato. C'è un modo per testarli senza toglierli tutti? Non sono sicuro di avere gli strumenti o il know-how per farlo. Oppure, c'è un additivo per carburante che potrei provare per pulirli?

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jessica_richter62

Purtroppo, non conosco alcun modo affidabile per testarli da soli. Con la mia Volvo, l'officina ha eseguito alcune diagnosi che hanno individuato l'iniettore difettoso. Per quanto riguarda gli additivi per carburante, sono sempre diffidente nei confronti di quei prodotti 'cura miracolosa'. Potrebbero aiutare un po', ma dubito che ripareranno un iniettore veramente difettoso. Onestamente, la cosa migliore è probabilmente portarlo in officina e farlo diagnosticare correttamente. Vale la pena sostenere il costo di una diagnosi adeguata per evitare di causare potenzialmente ulteriori danni provando a farlo da soli.

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alfredeis8 (community.author)

Grazie per il consiglio! Penso che tu abbia ragione; mi rassegnerò e lo porterò in un'officina. Era davvero l'iniettore di avviamento a freddo come sospettavi, doveva essere sostituito. Mi è costato 515€ ma funziona di nuovo alla grande.

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