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richardfischer51

Pixo minimo irregolare, stallo

Ciao, ho dei seri problemi con la mia Nissan Pixo del 2013, ha un motore a benzina. Ha solo 20662 km sul contachilometri! Ultimamente, è diventato un incubo da avviare e il mio consumo di carburante è schizzato alle stelle. Il motore sembra aver perso molta potenza, gira molto male al minimo e a volte si spegne completamente quando aspetto ai semafori. Sospettavo carburante difettoso, quindi ho aggiunto un pulitore per iniettori, ma non ha aiutato affatto. Potrebbe essere qualcosa legato all'iniezione del carburante?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Nissan Pixo 2013 presenta un regime minimo irregolare, spegnimenti e un aumento del consumo di carburante, probabilmente a causa di problemi al sistema di iniezione del carburante. I primi tentativi di risolvere il problema con un pulitore iniettori si sono rivelati infruttuosi. Un filtro del carburante intasato è stato considerato una potenziale causa, ma i sintomi suggerivano un problema più serio con gli iniettori. In definitiva, è stato identificato e sostituito un ugello di iniezione difettoso, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

charlottewolf29

Suona familiare! Ho avuto problemi simili con la mia Nissan Pixo. Problemi di avviamento, maggiore consumo di carburante e spegnimenti. Potrebbe benissimo essere un iniettore di carburante intasato o difettoso. Quando hai cambiato l'ultima volta il filtro del carburante? Un filtro intasato a volte può causare sintomi simili.

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richardfischer51 (community.author)

Grazie per la risposta rapida! Non ho cambiato il filtro del carburante da quando ho comprato l'auto, quindi probabilmente è ora. Ma un filtro intasato potrebbe davvero causare tutti quei problemi in una volta? E il pulitore per iniettori non ha aiutato affatto, il che mi fa pensare che siano gli iniettori stessi il problema. C'è un modo semplice per controllarli?

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charlottewolf29

Un filtro intasato mette a dura prova l'intero sistema di alimentazione, quindi sì, può causare una serie di problemi. Tuttavia, se il detergente non ha aiutato e stai ancora riscontrando quei sintomi, indica un problema con l'iniettore di carburante. Onestamente, controllarli correttamente richiede attrezzature specialistiche. Potresti provare ad ascoltarli con uno stetoscopio (o un lungo cacciavite tenuto all'orecchio) per vedere se scattano, ma non è un test affidabile. Consiglierei di portarlo in un'officina per farli diagnosticare correttamente. Ho finito per aver bisogno di un nuovo iniettore nel mio.

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richardfischer51 (community.author)

Grazie mille per il consiglio! Sospettavo fosse qualcosa di serio. L'ho portato in un'officina locale e hanno confermato che si trattava di un iniettore difettoso. La riparazione mi è costata 515€, ma almeno ora funziona di nuovo senza problemi!

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