Porsche Cayenne: problemi con il transfer case e cambi di marcia strani?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Porsche Macan Diesel del 2015 l'anno scorso (ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, ma niente di particolare). I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. L'ho portata nella mia officina abituale e hanno trovato trucioli metallici di un ingranaggio usurato nell'olio del transfer case. L'ho sistemata per circa 210 euro, principalmente per il costo della manodopera e dell'olio nuovo. Hanno dovuto svuotare e pulire il transfer case, oltre a sostituire alcuni componenti usurati. Prima di poterti dare un consiglio più specifico, qual è il tuo chilometraggio e hai notato qualche condizione particolare in cui i sintomi peggiorano (ad esempio in accelerazione o a determinate velocità)? Inoltre, se si tratta del transfer case, non aspettate troppo, potrebbe diventare più costoso se non controllato.

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Ho esattamente 96691 km all'attivo e ho fatto l'ultimo tagliando 3 mesi fa. I sintomi peggiorano decisamente in accelerazione, soprattutto quando spingo un po' di più in autostrada. Il fischio diventa più evidente intorno agli 80-100 km/h. Potresti avere ragione con la diagnosi del transfer case, sembra piuttosto simile a quello che sto sperimentando io. Ti ringrazio per avermi avvisato di farlo controllare al più presto. Cercherò di prenotare questa settimana!

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Ciao di nuovo! Sì, quei sintomi a velocità autostradali confermano i miei sospetti sul transfer case. Dopo aver fatto riparare il mio sulla Macan, ho riscontrato un problema simile intorno ai 95.000 km, quasi esattamente nel punto in cui ti trovi ora. In base alla mia esperienza, il rumore di fruscio che aumenta a 80-100 km/h è un classico segnale. Quando la mia ha fatto così la seconda volta, non ho aspettato, ho imparato la lezione nel modo peggiore la prima volta, quando ho ignorato il problema per troppo tempo e mi sono ritrovato con un conto di riparazione più salato. Un consiglio veloce da quello che ho imparato: quando la portate, assicuratevi che facciano un'analisi corretta dei fluidi. Il mio meccanico mi ha mostrato come le particelle metalliche nell'olio fossero un indizio inequivocabile. Inoltre, già che ci sono, fate controllare i cuscinetti, che sono quelli che alla fine si sono guastati sulla mia e hanno causato tutti i problemi. Tenetemi informato su quello che trovano! Se è come nel mio caso, dovresti essere di nuovo in strada abbastanza velocemente. La riparazione in sé ha richiesto solo un giorno, una volta che avevano tutti i pezzi a portata di mano.

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Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! E' davvero utile sentire qualcuno che ha vissuto questa situazione. Ho appena prenotato per martedì prossimo presso il mio specialista Porsche locale, e farò sicuramente riferimento all'analisi dei fluidi e al controllo dei cuscinetti che hai suggerito. Onestamente è un sollievo sapere che si tratta di un problema risolvibile e non di qualcosa di più catastrofico. Mi risparmierà qualche notte insonne! Vi aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi, ma sembra che l'abbia presa al momento giusto prima che si trasformi in un grattacapo maggiore. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, è proprio per questo che amo la comunità Porsche!

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Molto bene ho un cayenne s 2015. E sto cominciando a notare un po 'di rumore quando si gira le ruote molto molto occasionalmente encuandi. Io su strada a 80-100km/h non ho notato nulla e nemmeno se schiaccio su qualche marcia. Il mio modo di pensare che deve essere qualcosa con il caso di trasferimento, ma non se solo la sostituzione del liquido risolverà nulla. Grazie

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È buona norma iniziare controllando il livello e le condizioni del fluido del transfer case, poiché un fluido basso o contaminato può causare rumori. Se il fluido appare sporco o presenta trucioli metallici, potrebbe indicare un'usura all'interno del transfer case. La sostituzione del fluido potrebbe essere utile, ma se il rumore persiste, potrebbe essere necessaria un'ulteriore ispezione del transfer case e dei suoi componenti. Tenete d'occhio il rumore e fatemi sapere se notate cambiamenti o se avete altre domande.

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Ciao a tutti, ho una Porsche Cayenne diesel 2012. Durante la guida, quando accelero di più, mi dà dei colpi. Cosa potrebbe essere? Grazie

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Inizia controllando il livello e le condizioni del fluido di trasmissione, poiché un fluido basso o sporco può causare cambi marcia difficili o scosse. Se il fluido è a posto, il problema potrebbe essere correlato al modulo di controllo della trasmissione o a componenti della trasmissione usurati. È importante risolvere questo problema tempestivamente per evitare ulteriori danni. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

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