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Potenza motore Sprinter ridotta, relè possibilmente difettoso

Il mio Mercedes Sprinter del 2013, motore a benzina, con 62037 km, ha un problema strano. La potenza del motore è significativamente ridotta e la memoria errori mostra un guasto relativo alla centralina motore. Ho controllato cose basilari come i fusibili, ma niente sembra palesemente sbagliato. Un relè principale difettoso potrebbe causare questo tipo di problema e influire sull'elettronica dell'auto? Mi chiedo se un semplice ripristino del sistema risolverebbe la cosa o se indica problemi più profondi della centralina.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Mercedes Sprinter del 2013 ha mostrato una significativa riduzione della potenza del motore, con un errore che indicava un guasto nella centralina elettronica del motore (ECU). Si sospettava che il problema fosse causato da un relè principale difettoso, che poteva interrompere l'alimentazione della ECU e portare a limitazioni delle prestazioni. Dopo aver sostituito il relè principale, la potenza del motore è tornata alla normalità e il codice di errore è stato cancellato, confermando il relè come fonte del problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

patriciawalter71

Sembra quello che è successo al mio Sprinter una volta. Potenza ridotta, errori della centralina che compaiono. Scommetterei sul relè principale come colpevole. È come un guardiano per la centralina; se si guasta, la centralina non riceve alimentazione costante, genera errori e limita le prestazioni. Controlla quel relè con un multimetro; dovrebbe essere un controllo semplice.

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gertfire1 (community.author)

Grazie per la rapida risposta. Dove si trova esattamente il relè principale sul tuo Sprinter? Inoltre, quando dici controllo diretto, intendevi solo testare la tensione, o qualcosa di più complesso?

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patriciawalter71

La posizione può variare leggermente, ma di solito si trova nella scatola dei fusibili principale sotto il sedile del conducente. Controlla il manuale del tuo veicolo, dovrebbe essere etichettato. Per quanto riguarda il controllo, un semplice test di tensione ti dirà se fornisce alimentazione, ma il modo migliore per testarlo è sostituirlo con uno nuovo. Se questo risolve il problema, lo saprai con certezza. Tuttavia, ti consiglio di chiedere un parere professionale sui problemi della centralina: la reimpostazione del sistema potrebbe non essere sufficiente.

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gertfire1 (community.author)

Era davvero il relè principale a causare tutti i problemi. Dopo averlo sostituito, la potenza del motore è tornata alla normalità e il codice di errore è sparito. Il costo finale della riparazione è stato di circa 120 €. Apprezzo il vostro consiglio.

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