Presa d'aria sibilante della VW Bora che consuma rapidamente la benzina

Ho avuto problemi simili con la mia VW Passat del 2006. I sintomi corrispondono a una perdita nel tubo del vuoto, che può influire seriamente sul consumo di carburante e sulle prestazioni del motore. Il sibilo durante l'accelerazione è un segno rivelatore di aria aspirata attraverso un sistema di aspirazione compromesso. La riparazione ha comportato la sostituzione di diversi tubi del vuoto fragili collegati al collettore di aspirazione. Anche il corpo farfallato necessitava di pulizia, poiché stava ricevendo letture d'aria errate a causa della perdita. Questi problemi possono peggiorare nel tempo e potenzialmente danneggiare il motore se lasciati incontrollati. Punti chiave da controllare: ispezionare tutti i tubi del vuoto per crepe o allentamenti, controllare le guarnizioni del collettore di aspirazione per deterioramento, testare la funzione del corpo farfallato, eseguire una scansione per codici di errore specifici relativi all'aspirazione. Questo è un problema comune nelle VW di quest'epoca e richiede una diagnosi adeguata con strumenti specializzati. Sebbene non sia immediatamente catastrofico, far funzionare il motore con perdite di aspirazione può portare a problemi maggiori con la miscela di carburante e le prestazioni del motore. Vale la pena farlo riparare da un tecnico qualificato che conosce i motori VAG. L'intero lavoro ha richiesto circa 3 ore per essere completato, incluso il tempo di diagnosi. La maggior parte dei pezzi erano facilmente disponibili e la riparazione ha risolto sia il sibilo che l'elevato consumo di carburante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla riparazione. Sembra esattamente quello che ho vissuto con la mia Bora. La spia del motore e il consumo eccessivo di carburante mi avevano davvero preoccupato. Ricordi approssimativamente quanto è costata la riparazione completa? Dopo aver riparato il mio sistema di aspirazione, ho anche notato che il turbocompressore faceva dei rumori insoliti, mi chiedevo se avessi riscontrato problemi successivi? Spero davvero di evitare costi a sorpresa quando lo porterò in officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto dei costi. Sì, nel mio caso la riparazione del sistema di aspirazione dell'aria è stata semplice e mi è costata 100€ per la riparazione del tubo di aspirazione che perdeva. Il sibilo si è fermato completamente dopo la riparazione e il consumo di carburante è tornato ai livelli normali. Un tubo del vuoto danneggiato stava causando il mancato funzionamento del motore e le prestazioni scadenti. Per quanto riguarda il rumore del turbo, in realtà non ho riscontrato alcun problema al turbocompressore dopo la riparazione del collettore di aspirazione. Potrebbe essere un problema separato. Un corpo farfallato difettoso o connessioni allentate nel sistema di aspirazione dell'aria a volte possono simulare problemi al turbo, ma un rumore del turbo reale di solito richiede una diagnosi separata. Consiglierei di far controllare il turbo separatamente. Guidare con perdite nel sistema di aspirazione può a volte influire su altri componenti, ma la mia riparazione ha risolto tutti i problemi senza complicazioni o problemi aggiuntivi che si sono presentati in seguito. La cosa più importante è che la principale perdita di aspirazione dell'aria è stata riparata, ha fatto un'enorme differenza nel modo in cui l'auto funziona. Continua comunque a monitorare i suoni del turbo, poiché potrebbe aver bisogno di attenzione a parte.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente la settimana scorsa ho riparato la mia Bora. Dopo aver letto i consigli qui, l'ho portata da un meccanico diverso specializzato in riparazioni VW. Il test di rilevamento perdite ha confermato diversi problemi con il sistema di aspirazione dell'aria. Hanno trovato due tubi del vuoto crepati e un filtro dell'aria sporco che necessitava di essere sostituito. L'intero lavoro ha richiesto circa 4 ore e ha costato in totale 280€, comprese parti e manodopera. Hanno anche pulito il corpo farfallato mentre ci erano, il che ha contribuito a migliorare le prestazioni generali. Il sibilo è completamente sparito ora e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Quel rumore strano del turbocompressore che ho menzionato si è rivelato nulla di grave, solo uno scudo termico allentato che hanno stretto durante la riparazione. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che causasse danni maggiori al motore. La spia del motore è rimasta spenta da quando è stata effettuata la riparazione e l'auto ora funziona molto più agevolmente.

(Tradotto da Inglese)