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MannyBayer

Pressione cilindri i30 Diesel

Va bene, proprietari di Hyundai i30 diesel (2021), il mio destriero, con 98.000 km, sta dando problemi. Sto riscontrando fluttuazioni della pressione dei cilindri: maggiore consumo di carburante, potenza lenta e quella spia del motore. Ho controllato il filtro dell'aria, il sensore MAF, ma nulla sembra fuori posto. Potrebbe trattarsi di un guasto a cascata?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un proprietario di una Hyundai i30 diesel ha riscontrato fluttuazioni della pressione nei cilindri, che hanno portato a un maggiore consumo di carburante, potenza ridotta e una spia del motore accesa. I controlli iniziali del filtro dell'aria e del sensore MAF non hanno mostrato problemi. Tra i suggerimenti forniti c'erano l'ispezione della cinghia di distribuzione, degli iniettori, del turbocompressore e dell'albero a camme. Alla fine, è stato identificato come causa un sensore difettoso che influenzava la fasatura, e il problema è stato risolto in garanzia.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

simonwalter1

Pressione del cilindro fluttuante su un i30 diesel del 2021... Hmm, non è l'ideale. Quando è stata controllata o sostituita l'ultima volta la cinghia di distribuzione? Come funzionano gli iniettori di carburante? C'è qualche rumore insolito del turbocompressore o fumo eccessivo? È un diesel, quindi quegli iniettori devono essere al top. E per quanto riguarda l'albero a camme?

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MannyBayer (community.author)

La cinghia di distribuzione è stata presumibilmente ispezionata all'ultimo tagliando (10.000 km fa), ma chissà se l'hanno fatto davvero correttamente? Gli iniettori potrebbero essere i colpevoli, ma di solito non dovrebbe generare un codice specifico per gli iniettori? Per quanto riguarda il turbo, non ho notato rumori strani. Albero a camme... come potrei verificarlo senza smontare mezza motore?

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simonwalter1

Sì, i codici degli iniettori dovrebbero comparire, ma a volte sono subdoli! Se l'ispezione della cinghia di distribuzione è stata scadente, ciò potrebbe sicuramente scombussolare le cose, alterando la fasatura delle valvole e la compressione. Controllare l'albero a camme è un problema senza gli strumenti adeguati. Onestamente, con quei sintomi e chilometraggio, ingoierei il mio orgoglio e lo porterei in un'officina con un'attrezzatura diagnostica adeguata. Non vuoi rischiare di fare più danni.

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MannyBayer (community.author)

Esatto, penso che tu abbia ragione. Ho fatto il grande passo e l'ho portato in officina. Si è scoperto che era un problema di fasatura, ma causato da un sensore difettoso. Stava sballando tutto, comprese le letture della pressione dei cilindri. Hanno sistemato il sensore, resettato la fasatura e costo zero in garanzia. Grazie per il controllo della realtà!

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