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AlBeckRacer

Pressione cilindri Lexus LX

Ho un problema con la mia Lexus LX diesel del 2008. Ho notato fluttuazioni della pressione del cilindro, un aumento del consumo di carburante, una riduzione della potenza del motore e la spia del motore è accesa. L'auto ha 120.732 km. Sospettavo fasce elastiche o il turbocompressore. Un iniettore di carburante difettoso potrebbe causare questo? Potrebbe essere battito in testa o un'accensione persa, anche se è un diesel? È possibile che si tratti di un errore consequenziale?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

charlesschneider1

Possiedo anche una Lexus LX e ho riscontrato qualcosa di simile. La fluttuazione della pressione del cilindro è complicata. Hai notato suoni insoliti, come sibili o fischi, che potrebbero indicare una perdita di vuoto? Hai scansionato il motore per i codici di errore utilizzando uno scanner OBD-II? Conoscere il codice aiuterà a restringere le cause. Potrebbe essere un problema del sensore che causa la lettura della fluttuazione. Controllare il filtro dell'aria è un buon punto di partenza. Fai leggere quei codici di errore!

(Tradotto da Inglese)

AlBeckRacer (Autore)

Ho usato uno scanner OBD-II e i codici di errore sono generici, indicando uno squilibrio della pressione dei cilindri. Non ho notato suoni insoliti, ma presterò più attenzione. I tuoi codici di errore indicavano uno squilibrio generale o erano più specifici? Un problema al sensore potrebbe da solo causare tutti i sintomi, considerando il chilometraggio dell'auto?

(Tradotto da Inglese)

charlesschneider1

Nel mio caso, i codici iniziali erano anche piuttosto generici, indicando un potenziale problema con il sistema di alimentazione. Per questo motivo, ho iniziato a guardare gli iniettori e la pompa del carburante. Data la natura generica dei tuoi codici e il chilometraggio, potrebbe essere saggio far eseguire un esame diagnostico approfondito da un professionista. Sembra che potrebbe andare oltre le semplici riparazioni se più cilindri mostrano questo squilibrio. È meglio individuarlo in anticipo piuttosto che rischiare ulteriori danni.

(Tradotto da Inglese)

AlBeckRacer (Autore)

Apprezzo il tuo aiuto! Ho seguito il tuo consiglio e l'ho portato in officina. Si è scoperto che la fluttuazione di pressione era dovuta a un sensore difettoso nel collettore di aspirazione. Il meccanico lo ha sostituito e ha resettato il computer. La spia è ora spenta, l'auto funziona perfettamente e il costo finale della riparazione è stato di 0€ in quanto era ancora in garanzia!

(Tradotto da Inglese)

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