100% gratis

Non è necessario uno scanner

Carly logo
Prezzi

BenjiBraun

Primastar funzionamento irregolare e spegnimento

Ho problemi con il mio Nissan Primastar diesel del 2023 con 122106 km. La spia del motore è accesa e il motore gira in modo irregolare, a volte spegnendosi al minimo. Sento anche degli strappi durante l'accelerazione. Potrebbe essere un sensore di pressione del carburante difettoso? Ho controllato il cavo e il collegamento della spina, ma non ho riscontrato problemi.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Nissan Primastar diesel del 2023 presentava un funzionamento irregolare, si spegneva al minimo e sobbalzava durante l'accelerazione, con la spia del motore accesa. Il sospetto iniziale era un sensore di pressione del carburante difettoso. Dopo aver controllato il cavo e il connettore, il problema è stato confermato essere un connettore corroso e un sensore di pressione del carburante difettoso. La sostituzione del sensore e la pulizia del connettore hanno risolto il problema, ripristinando il regolare funzionamento del motore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

tomtiger7

Ciao, ho avuto problemi simili con la mia Opel Insignia del 2018 un po' di tempo fa. I sintomi che descrivi suonano molto come un problema di pressione del carburante. Funzionamento irregolare, arresto e strattoni: tutti segni classici. Hai controllato il relè della pompa del carburante e il cablaggio che porta alla pompa del carburante stessa? Questi possono causare problemi simili se sono corrosi o allentati.

(community_translated_from_language)

BenjiBraun (community.author)

Grazie per la tua risposta. Non ho controllato il relè della pompa del carburante o il cablaggio della pompa del carburante. Dove si trova il relè della pompa del carburante e come posso controllare il cablaggio per la corrosione o l'allentamento? C'è qualcosa di specifico che dovrei cercare?

(community_translated_from_language)

tomtiger7

Sulla mia Insignia, il relè della pompa del carburante si trovava nella scatola dei fusibili nel vano motore, ma potrebbe essere diverso sulla tua Primastar. Controlla il manuale del proprietario per la posizione esatta. Per quanto riguarda il cablaggio, cerca eventuali segni di corrosione verde, fili sfilacciati o connettori allentati. Onestamente, se non ti senti molto a tuo agio con le cose elettriche, potrebbe valere la pena far dare un'occhiata a un'officina. Potrebbe risparmiarti un sacco di mal di testa!

(community_translated_from_language)

BenjiBraun (community.author)

Apprezzo il consiglio. Ho portato la macchina in officina e si è scoperto che era un sensore di pressione del carburante difettoso, come sospettavo. Il connettore del cavo era effettivamente corroso. Hanno sostituito il sensore e pulito il connettore, e ora funziona di nuovo senza problemi. Il costo totale della riparazione è stato di 95 € Grazie ancora per il tuo aiuto!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

NISSAN

community_crosslink_rmh_model

PRIMASTAR