100% gratis

Non è necessario uno scanner

Carly logo
Prezzi

mats_frost11

Problema AdBlue Ranger

Ho un Ford Ranger diesel del 2019 con circa 75.000 km sul contachilometri e mi sto imbattendo in un piccolo problema. Il serbatoio dell'AdBlue sembra vuoto, anche se l'ho rabboccato non molto tempo fa. Ora ricevo un messaggio di errore e la memoria degli errori sta memorizzando qualcosa di correlato. La cosa peggiore è che il motore non si avvia nemmeno più. Suppongo che sia qualcosa a che fare con l'uscita dell'AdBlue dal serbatoio all'unità di dosaggio che potrebbe essere difettosa. Qualcun altro ha avuto questo problema? Idee?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Ford Ranger diesel del 2019 con 75.000 km presenta un problema per cui il serbatoio AdBlue risulta vuoto nonostante sia stato recentemente riempito, causando un messaggio di errore e impedendo l'avviamento del motore. Si sospetta che il problema sia legato a un difettoso deflusso di AdBlue dal serbatoio all'unità di dosaggio. La soluzione suggerita è quella di portare il veicolo in officina per la diagnostica, poiché il problema è probabilmente legato al sistema di controllo delle emissioni. Il problema è stato identificato in una pompa AdBlue difettosa, che è stata riparata al costo di 250€.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

michaeljung4

Sembra un vero problema! Il motore non si avvia se il sistema del fluido DEF dà problemi: è un sistema di sicurezza integrato per tenere sotto controllo le emissioni. Il cruscotto ti ha dato degli avvisi sul basso livello del fluido DEF prima che si fermasse completamente? Potrebbe essere un sensore difettoso, o, sì, come sospetti, qualcosa di strano con il sistema di iniezione. Inoltre, qualche cambiamento notevole nell'efficienza del carburante di recente?

(community_translated_from_language)

mats_frost11 (community.author)

Buona osservazione sull'efficienza del carburante! Onestamente, non ho notato un grande cambiamento. E il cruscotto ha emesso un avviso di livello DEF basso un po' di tempo fa, ma l'ho riempito allora, quindi pensavo che andasse tutto bene. C'è un modo semplice per controllare il sensore o il sistema di iniezione senza strumenti speciali, o è meglio portarlo da qualche parte?

(community_translated_from_language)

michaeljung4

Okay, il fatto che tu abbia ricevuto l'avviso di DEF basso prima di riempirlo suggerisce che il sensore potrebbe funzionare, ma non necessariamente correttamente. Onestamente, senza strumenti diagnostici adeguati, è difficile individuare il problema esatto. Dato che il motore non si avvia ed è collegato al controllo delle emissioni, consiglio vivamente di portarlo in officina. Questi sistemi possono essere sensibili e non vorrai peggiorare la situazione e ritrovarti con un conto più salato. Sembra il problema dell'AdBlue come dici tu e collegarlo alla diagnostica è la soluzione migliore.

(community_translated_from_language)

mats_frost11 (community.author)

Grazie mille per il consiglio! Penso che tu abbia ragione; lo prenoterò in officina. Era una pompa AdBlue difettosa (come previsto) che causava il mancato svuotamento corretto del serbatoio, la riparazione mi è costata 250 €. Spero che risolva il problema. Apprezzo l'aiuto!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

RANGER