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ottobaumann46

Problema al motore del ventilatore Mercedes GLE risolto

La mia Mercedes GLE del 2016 con motore a benzina, il motore del ventilatore ha smesso di funzionare e sta segnalando un guasto per il sensore AUC. Un sensore HVAC difettoso potrebbe causare il malfunzionamento del ventilatore?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mercedes GLE del 2016 ha avuto un guasto al motore del ventilatore, con un codice di errore che indicava un problema con il sensore AUC. Il sensore AUC, responsabile del monitoraggio della qualità dell'aria, può effettivamente influire sul funzionamento del motore del ventilatore se difettoso. Il problema è stato individuato in un connettore allentato e corroso sul sensore. Dopo aver pulito e assicurato la connessione, il motore del ventilatore ha ripreso a funzionare, risolvendo il problema senza costi di riparazione.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

mariewagner1

Il sensore AUC, o sensore di ricircolo automatico, monitora la qualità dell'aria e controlla l'aspirazione dell'aria fresca dell'impianto di climatizzazione. Un segnale difettoso può infatti disattivare il motore del ventilatore in alcuni veicoli. Ho riscontrato un problema simile con la mia Audi A4. Inizia ispezionando accuratamente il cablaggio e il connettore del sensore per eventuali segni di danneggiamento, corrosione o collegamenti allentati. Un'interruzione nel circuito può sicuramente causare i sintomi che stai descrivendo. L'AUC BMW è un componente simile, ma i sistemi non sono compatibili.

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ottobaumann46 (community.author)

Dove si trova esattamente questo sensore nella GLE? Ho frugato sotto il cofano, ma non vedo nulla di ovvio che assomigli a un sensore di odori. È all'interno dell'abitacolo da qualche parte, o forse vicino alla presa d'aria? Qualche consiglio su cosa dovrei cercare, o su come testare la connessione una volta che l'ho trovato?

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mariewagner1

Il sensore AUC si trova in genere vicino alla presa d'aria fresca, spesso sotto il cofano, vicino al parabrezza, o talvolta integrato nell'unità HVAC stessa. Data la descrizione del guasto che menziona un collegamento via cavo o spina, consiglio un'ispezione metodica. Tuttavia, considerando la tua limitata esperienza con i sistemi HVAC e per evitare potenziali danni, potrebbe essere prudente consultare un tecnico qualificato. La tariffa diagnostica potrebbe valere la pena per prevenire ulteriori complicazioni. Raccomando inoltre di verificare se esiste un bollettino di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo specifico relativo a questo problema.

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ottobaumann46 (community.author)

Avevi ragione, ho finalmente trovato il sensore AUC e il connettore era allentato e corroso. L'ho pulito, l'ho ricollegato e la ventola funziona di nuovo. Lo scanner diceva che il costo finale della riparazione sarebbe stato di 95€, sono felice di aver risparmiato. Grazie mille per l'aiuto!

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