100% gratis

Non è necessario uno scanner

Carly logo

Carly Community

hannahschwarz10

Problema al motore della Mini Paceman

Le scrivo per chiedere consiglio riguardo a un problema che riscontro con la mia Mini Paceman del 2014. Il veicolo ha circa 163613 chilometri sul contachilometri. Recentemente, si è accesa la spia del motore di controllo e ho notato una netta riduzione della potenza del motore e una scarsa risposta dello stesso. Inoltre, si sente un evidente fischio accompagnato da un forte sibilo durante l'accelerazione. A volte, il motore si spegne anche al minimo e ho osservato un consumo di carburante superiore al solito. In base alle mie ricerche, sembra che un attuatore della pressione di sovralimentazione difettoso potrebbe essere il colpevole, forse un problema alla valvola di bypass elettrica. Potrebbe essere un problema comune per questo veicolo?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

raphaelkoenig10

Sembra proprio un attuatore della pressione di sovralimentazione difettoso, soprattutto per i fischi e i sibili. Il sibilo si intensifica quando acceleri? La spia del motore di controllo e la potenza ridotta indicano sicuramente un problema al sistema turbo. Per confermare, hai provato a controllare eventuali perdite evidenti nei tubi di aspirazione o intorno all'intercooler? Una perdita lì potrebbe anche causare sintomi simili. Mi ricorda un problema simile che ho avuto su un veicolo più vecchio, anche se i sintomi erano leggermente diversi all'epoca.

(Tradotto da Inglese)

hannahschwarz10 (Autore)

Grazie per la risposta rapida! Ho controllato i tubi per quanto possibile, ma non ho molta esperienza con i sistemi turbo. Dov'è esattamente posizionato l'intercooler sulla Mini Paceman, e cosa dovrei cercare in termini di perdite? Inoltre, come posso testare la valvola attuatore stessa?

(Tradotto da Inglese)

raphaelkoenig10

Data la sua descrizione, in particolare il blocco motore e il sibilo, sembra sempre più probabile che si tratti dell'attuatore della wastegate del turbo. L'intercooler si trova solitamente nella parte anteriore dell'auto, dietro il paraurti. Controlli la presenza di residui oleosi o crepe. Tuttavia, testare direttamente la valvola attuatrice richiede strumenti e conoscenze specializzate. Poiché ha menzionato di non essere molto familiare con i turbo, le consiglio vivamente di consultare un meccanico qualificato. Potrà diagnosticare correttamente il problema e sostituire il componente difettoso. Continuare a guidare con questo problema potrebbe potenzialmente danneggiare ulteriormente il sistema turbo.

(Tradotto da Inglese)

hannahschwarz10 (Autore)

Grazie mille per la tua valutazione e i suggerimenti utili. Avevi ragione, era effettivamente la valvola di bypass elettrica. L'ho fatta sostituire in un'officina e i problemi sono ora risolti. Il costo totale è stato di circa 250€. La macchina funziona di nuovo senza problemi!

(Tradotto da Inglese)

Partecipa subito alla discussione: