Problema al motore Diesel della Seat Ateca

Anche io ho una Seat Ateca. I tuoi sintomi mi sembrano stranamente familiari a quelli che ho avuto qualche tempo fa. Spia del motore accesa, perdita di potenza, rumori strani... Potrebbe essere benissimo legato al sistema del turbocompressore. Hai controllato le letture del sensore MAP? Un sensore MAP difettoso a volte può causare letture errate della pressione di sovralimentazione, portando a problemi simili. I suoni sibilanti e fischietti suggeriscono anche una possibile perdita nell'intercooler o nei suoi tubi.

(Tradotto da Inglese)

Interessante. Dov'è esattamente posizionato il sensore MAP e come potrei controllarne le letture? Inoltre, per quanto riguarda l'intercooler, c'è un modo semplice per ispezionarlo per eventuali perdite, o è meglio lasciarlo a un professionista?

(Tradotto da Inglese)

Il sensore MAP si trova in genere sul collettore di aspirazione. Per leggere i suoi valori mentre il motore è in funzione, è necessario uno scanner OBD. Confronta le letture con i valori previsti per il tuo motore. Per quanto riguarda l'intercooler, ispeziona visivamente i tubi per verificare la presenza di crepe o collegamenti allentati. Potresti sentire un sibilo vicino a una perdita mentre il motore è in funzione. Tuttavia, è spesso difficile individuare la posizione esatta senza attrezzature speciali, come un tester di fumo. Data la potenziale complessità e i sintomi che stai riscontrando, ti consiglierei di portarlo in officina per una corretta diagnosi. Sembra proprio un problema del turbocompressore, e se si tratta della valvola wastegate, peggiorerà solo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la dritta. L'ho portato in officina, e hai avuto perfettamente ragione. La valvola wastegate era la responsabile. Mi è costato 860€ per sistemarlo.

(Tradotto da Inglese)