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Problema al motore Diesel della Seat Ateca

La mia Seat Ateca diesel del 2022 mi sta dando problemi. Si accende la spia del motore e ho una notevole perdita di potenza. La risposta del motore è scarsa e a volte si spegne al minimo. Il consumo di carburante è aumentato e sento un fischio, oltre a un forte sibilo durante l'accelerazione. Il chilometraggio è di 100765 km. Sospetto un problema di pressione di sovralimentazione, forse un difetto nella valvola wastegate.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Seat Ateca del 2022 con motore diesel sta riscontrando la spia del motore di controllo accesa, perdita di potenza, scarsa risposta del motore, spegnimento al minimo, aumento del consumo di carburante e rumori insoliti come fischi e sibili. Questi sintomi suggeriscono un potenziale problema di pressione di sovralimentazione, probabilmente dovuto a un difetto nella valvola wastegate. Si è consigliato di controllare le letture del sensore MAP e ispezionare l'intercooler per eventuali perdite. In definitiva, il problema è stato confermato essere la valvola wastegate, che è stata riparata a un costo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

benjaminknight41

Anche io ho una Seat Ateca. I tuoi sintomi mi sembrano stranamente familiari a quelli che ho avuto qualche tempo fa. Spia del motore accesa, perdita di potenza, rumori strani... Potrebbe essere benissimo legato al sistema del turbocompressore. Hai controllato le letture del sensore MAP? Un sensore MAP difettoso a volte può causare letture errate della pressione di sovralimentazione, portando a problemi simili. I suoni sibilanti e fischietti suggeriscono anche una possibile perdita nell'intercooler o nei suoi tubi.

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fionamoon2 (community.author)

Interessante. Dov'è esattamente posizionato il sensore MAP e come potrei controllarne le letture? Inoltre, per quanto riguarda l'intercooler, c'è un modo semplice per ispezionarlo per eventuali perdite, o è meglio lasciarlo a un professionista?

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benjaminknight41

Il sensore MAP si trova in genere sul collettore di aspirazione. Per leggere i suoi valori mentre il motore è in funzione, è necessario uno scanner OBD. Confronta le letture con i valori previsti per il tuo motore. Per quanto riguarda l'intercooler, ispeziona visivamente i tubi per verificare la presenza di crepe o collegamenti allentati. Potresti sentire un sibilo vicino a una perdita mentre il motore è in funzione. Tuttavia, è spesso difficile individuare la posizione esatta senza attrezzature speciali, come un tester di fumo. Data la potenziale complessità e i sintomi che stai riscontrando, ti consiglierei di portarlo in officina per una corretta diagnosi. Sembra proprio un problema del turbocompressore, e se si tratta della valvola wastegate, peggiorerà solo.

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fionamoon2 (community.author)

Grazie per la dritta. L'ho portato in officina, e hai avuto perfettamente ragione. La valvola wastegate era la responsabile. Mi è costato 860€ per sistemarlo.

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