Carly Community
georgkoch1
Problema al motore diesel della Seat Inca
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
georgkoch1 (Autore)
Potresti spiegare più dettagliatamente come controllare il flusso d'aria attorno alla valvola di spurgo e quali valori dovrei aspettarmi dal sensore di pressione del serbatoio carburante?
(Tradotto da Inglese)
matthias_schwarz1
Va bene, quindi controllare il flusso d'aria non è semplicissimo senza strumenti. Idealmente si dovrebbe usare una macchina del fumo per vedere dove c'è una perdita d'aria. Ma ispezionare visivamente i tubi collegati alla valvola di spurgo per verificare la presenza di crepe o disconnessioni. Per quanto riguarda il sensore di pressione del serbatoio del carburante, è davvero necessario uno scanner OBD2 in grado di leggere i dati in tempo reale per vedere le letture di pressione. Onestamente, dati i sintomi e il tuo sospetto sul filtro a carboni attivi, potrebbe valere la pena ottenere una diagnosi professionale. Un filtro difettoso può sicuramente causare questi problemi. Probabilmente hanno gli strumenti giusti per individuare rapidamente la perdita nel sistema EVAP.
(Tradotto da Inglese)
georgkoch1 (Autore)
L'officina ha confermato un filtro a carboni attivi difettoso. Il costo di riparazione è stato di 275€. Problema risolto.
(Tradotto da Inglese)
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matthias_schwarz1
Spegnimento al minimo e spia del motore di controllo accesa? Sembra un problema. Il motore fa fatica a respirare, come se ci fosse un problema di vuoto? Hai controllato il flusso d'aria intorno alla valvola di spurgo? Potrebbe esserci un blocco da qualche parte nel sistema EVAP. Forse anche un sensore di pressione del serbatoio del carburante difettoso che crea problemi.
(Tradotto da Inglese)