christianjones1

Problema al motore diesel della Seat Inca

Va bene, quindi il mio furgone Seat Inca diesel del 2002 sta dando problemi. La spia del motore di controllo è accesa. Ho notato che ha perso un po' di potenza e che esce del fumo quando accelero. Ha percorso 99067 km. Penso che potrebbe essere la valvola di ventilazione del basamento, ma non ne sono sicuro al 100%. Qualcuno ha avuto esperienze simili?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

I sintomi che descrivi sono compatibili con un malfunzionamento della ventilazione del carter. Ho avuto un problema simile con la mia BMW un po' di tempo fa. L'aumento di pressione all'interno del carter può causare perdite d'olio e contribuire a un cattivo funzionamento del motore. Anche il minimo era irregolare o instabile?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta veloce! Il minimo sembra un po' strano ora che lo dici, fluttua leggermente. Cosa fa esattamente la ventilazione del carter e perché causerebbe questi problemi?

(Tradotto da Inglese)

Afirmativo, il minimo irregolare è un'ulteriore indicazione. La funzione del sistema di ventilazione del carter è quella di scaricare i gas prodotti all'interno del carter motore di nuovo nel collettore di aspirazione per essere bruciati, riducendo le emissioni. Se si guasta, si accumula pressione, da cui il fumo. Si consiglia di farlo controllare da un professionista; un funzionamento prolungato con un sistema di ventilazione difettoso può portare ad ulteriori problemi al motore.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo dire grazie. L'ho portato in un garage e hanno confermato che la causa era la ventilazione del basamento. Mi è costato 360€, ma il furgone funziona di nuovo senza problemi.

(Tradotto da Inglese)

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