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sophiewilliams9

Problema al motore diesel della Skoda Roomster

La mia Skoda Roomster diesel del 2013 mi sta dando molti problemi. Si è accesa la spia sul tachimetro e la potenza del motore è ridotta. Ho anche notato fumo durante l'accelerazione e un forte odore di scarico. Sospetto che potrebbe essere correlato al filtro antiparticolato diesel. Potrebbe essere il sensore di contropressione dello scarico?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Skoda Roomster diesel del 2013 ha manifestato una riduzione della potenza del motore, una spia di allarme, fumo durante l'accelerazione e un forte odore di scarico. Il sospetto iniziale era un problema con il filtro antiparticolato (DPF) o con il sensore di contropressione dello scarico. Dopo ulteriori discussioni, si è suggerito che un sensore di contropressione dello scarico difettoso potesse essere la causa, influenzando la centralina motore e il processo di combustione. Il sensore è stato sostituito, risolvendo i problemi, ripristinando la potenza del motore ed eliminando il fumo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

larsdrache3

Una bassa pressione di scarico del DPF su un diesel può essere complicata. Hai notato cambiamenti nel consumo di carburante? Inoltre, quando si è completato con successo l'ultimo ciclo di rigenerazione del DPF? Se il sensore è difettoso, potrebbe inviare dati errati all'unità di controllo motore, che a sua volta influisce sulla miscela di carburante e sul processo di combustione. Questo potrebbe spiegare il fumo e l'odore. Il motore sta dando segni di mancata accensione?

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sophiewilliams9 (community.author)

Il consumo di carburante sembra normale. Come faccio a sapere quando il ciclo di rigenerazione del DPF è completato? C'è un modo per verificarlo senza attrezzature speciali?

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larsdrache3

Se il consumo di carburante è normale, un sensore difettoso è ancora più plausibile, poiché è improbabile che il DPF stesso sia completamente ostruito. Sfortunatamente, senza strumenti diagnostici, è difficile confermare lo stato di rigenerazione del DPF. Considerando i sintomi e i suoi sospetti, un sensore di contropressione di scarico difettoso sembra il colpevole più probabile. Consiglierei di portarlo in officina per una diagnosi per confermare e sostituire il sensore. Ignorarlo potrebbe danneggiare altri componenti del sistema di scarico e del controllo delle emissioni.

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sophiewilliams9 (community.author)

Era il sensore di contropressione dello scarico. L'ho fatto sostituire e la spia di avvertimento è scomparsa. La potenza del motore è tornata normale e non c'è più fumo. L'officina mi ha addebitato 245€.

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