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Problema al servosterzo della Mini Clubman

Va bene, sto riscontrando un problema piuttosto inquietante con il servosterzo della mia Mini Clubman diesel del 2018. Il volante vibra e si scuote, la guida sembra insolitamente spugnosa e lo sterzo richiede uno sforzo maggiore, quasi come se il servosterzo stesse cedendo a intermittenza. Qualcuno ha avuto un'esperienza simile? L'officina pensa che potrebbe essere un cavo difettoso o un problema di connessione. Potrebbe essere quello il colpevole?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mini Clubman diesel del 2018 sta riscontrando problemi al servosterzo, con sintomi tra cui un volante vibrante, una guida spugnosa e un maggiore sforzo di sterzata. L'officina sospetta un cavo o un connettore difettoso come causa. Un caso simile ha rivelato che un connettore corroso causava un'intermittente perdita di potenza alla pompa elettrica dello sterzo. Il controllo e la riparazione dei collegamenti hanno risolto il problema, evitando riparazioni più costose come la sostituzione del cremagliera dello sterzo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

samuel_moon10

Sembra stranamente familiare! Ho avuto sintomi quasi identici sulla mia Clubman con il volante vibrante, quella fastidiosa sensazione spugnosa, e il servosterzo sembrava cedere a intermittenza. Per me, si è rivelato essere legato al sistema di sterzo elettrico. Hai fatto leggere i codici di errore? È stato segnalato qualcosa di specifico riguardo al cremagliera dello sterzo o alla pompa dello sterzo elettrico?

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adrianlight1 (community.author)

Sì, la memoria degli errori ha registrato un guasto. L'officina sospetta un cavo difettoso o un collegamento difettoso al componente del servosterzo. Questo corrisponde alla tua esperienza? È stata una riparazione semplice, o hanno dovuto approfondire nel sistema di sterzo?

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samuel_moon10

Un difettoso collegamento del cavo si allinea perfettamente. Nel mio caso, la diagnosi iniziale indicava anche un potenziale problema al cremagliera dello sterzo, il che mi aveva abbastanza preoccupato per i costi. Tuttavia, dopo un'ispezione accurata, si è rivelato essere un connettore corroso che causava un'intermittente perdita di potenza alla pompa dello sterzo elettrico. Dato che sospetti già un problema simile, ti consiglio vivamente di far controllare accuratamente quei collegamenti prima di prendere in considerazione soluzioni più drastiche (e costose) come la sostituzione dell'intera cremagliera dello sterzo. Un collegamento difettoso può manifestarsi in modi bizzarri. Portalo in un'officina.

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adrianlight1 (community.author)

Grazie mille per il tuo contributo. Era effettivamente un difetto di connessione del cavo, come sospettato. L'officina mi ha addebitato 95€ per la riparazione. Molto apprezzato!

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