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Problema al servosterzo della Skoda Kamiq

Sto riscontrando alcuni problemi preoccupanti con la mia Skoda Kamiq a benzina del 2023. Ha 123978 km. Il volante vibra e la guida sembra spugnosa. C'è anche un errore memorizzato. A volte richiede molta forza per sterzare, poiché il servosterzo sembra essersi guastato. Sospetto che potrebbe essere un cavo difettoso o un collegamento del connettore al componente del servosterzo. So che potrebbe essere un tubo flessibile della pressione o addirittura il piantone dello sterzo, ma spero che sia qualcosa di più semplice. Farò fare un'allineamento delle ruote. Qualcun altro ha riscontrato problemi simili al servosterzo?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Quel volante vibrante e la guida spugnosa indicano sicuramente un problema al servosterzo. Il codice di errore lo conferma. Con quel chilometraggio, un cavo o una connessione del connettore potrebbero essere il problema, come sospetti. Prima di immergerti nel sistema di sterzo, hai controllato il livello del liquido del servosterzo? La pompa del servosterzo sta producendo rumori insoliti? Una pompa difettosa a volte può comportarsi in questo modo. Quando parli di memoria di errore, ti riferisci a un codice di guasto diagnostico specifico? Conoscere il codice aiuterebbe a restringere il campo. La convergenza delle ruote potrebbe contribuire ai problemi di sterzo, ma in genere non causerebbe il completo guasto del servosterzo, soprattutto non con un errore memorizzato. Fammi sapere il livello del fluido, il rumore della pompa e il DTC, e possiamo approfondire ulteriormente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta veloce! Il livello del fluido è a posto e non sento rumori strani dalla pompa. Il DTC è C10AD07. Questo ti dice qualcosa di più?

(Tradotto da Inglese)

Okay, il DTC C10AD07 conferma un guasto elettrico nel circuito di controllo del servosterzo. Dato che il livello del fluido e la pompa sembrano a posto, ciò suggerisce fortemente un problema di cablaggio o di connessione, proprio come sospettavi inizialmente. Anche se è ottimo che tu sia proattivo, un'allineamento delle ruote non risolverà questo problema elettrico; è una questione a parte. Vista la tua descrizione e il DTC, ti consiglio vivamente di farlo controllare da un'officina. Saranno in grado di diagnosticare correttamente il cablaggio e i connettori relativi al sistema del servosterzo. Tentare di ripararlo da solo senza gli strumenti di diagnosi e gli schemi elettrici appropriati potrebbe potenzialmente causare ulteriori danni al sistema di sterzo. Probabilmente si tratta di una riparazione relativamente poco costosa, si spera solo la pulizia o la sostituzione di un connettore, ma è meglio lasciarla a professionisti con l'attrezzatura corretta.

(Tradotto da Inglese)

Avevi ragione. Era un cattivo collegamento della spina. L'officina ha addebitato 95€, compresa la ricerca del problema. Grazie per l'aiuto.

(Tradotto da Inglese)

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