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ninahunter1

Problema al sistema di iniezione della Mini Cooper

Le scrivo per segnalare un problema che ho riscontrato di recente con la mia Mini Cooper del 2005. Il veicolo ha un motore a benzina. Ho osservato che il sistema di iniezione sembra essere difettoso. I segni più evidenti sono un maggiore consumo di carburante e una potenza del motore ridotta. Inoltre, il motore si spegne al minimo e si nota del fumo durante l'accelerazione. Considerando questi sintomi, è possibile che un cavo o un connettore difettoso del componente sia la causa? Apprezzerei molto i suoi approfondimenti e suggerimenti.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mini Cooper del 2005 con motore a benzina presentava problemi al sistema di iniezione, causando un maggiore consumo di carburante, una riduzione della potenza del motore, spegnimenti al minimo e fumo durante l'accelerazione. Si sospettava che il problema fosse dovuto a un cavo o un connettore difettoso. Dopo aver portato l'auto in officina, è stato confermato che un collegamento del cavo difettoso nel sistema di iniezione stava influenzando il rapporto aria-carburante. Il problema è stato risolto pulendo e assicurando il collegamento, ripristinando le prestazioni dell'auto.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

nico_lorenz1

Sembra sospettosamente simile a quello che è successo con la mia vecchia Vauxhall Corsa! Stessi sintomi: prestazioni scarse, minimo irregolare e consumo di benzina esagerato. Hai controllato tutti i collegamenti elettrici di base ai componenti del sistema di iniezione? Qualche corrosione evidente o connettori allentati? Che dire del cablaggio stesso? Ci sono codici di errore OBDII?

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ninahunter1 (community.author)

Grazie per la risposta rapida! Non sono molto tecnico, ma ho dato un'occhiata veloce e non ho visto nulla di ovvio. Cosa dovrei cercare esattamente in termini di corrosione o connettori allentati? E come potrei controllare il cablaggio?

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nico_lorenz1

Dato che dici di non essere portato per la meccanica, ti sconsiglio vivamente di armeggiare con il cablaggio. Potresti involontariamente causare più danni che benefici, potenzialmente "mattando" la centralina! Dati i sintomi e il chilometraggio, e considerando che ho passato una situazione simile, scommetterei su un connettore difettoso o un filo sfregato da qualche parte nel cablaggio del sistema di iniezione. Ti consiglierei di portarla da un'officina affidabile. Avranno gli strumenti diagnostici appropriati e le competenze per individuare il guasto esatto senza causare ulteriori danni.

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ninahunter1 (community.author)

Ho portato la mia Mini Cooper all'officina. Come suggerito, si trattava di un cavo difettoso nel sistema di iniezione. L'hanno pulito e fissato e ora funziona di nuovo come nuova. Il meccanico ha detto che stava influenzando il rapporto aria-carburante. Il consumo di carburante è tornato alla normalità, non c'è più fumo e il motore non si spegne più. Il costo della riparazione è stato di 95€. Grazie per il vostro aiuto!

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