Problema al sistema di raffreddamento della Classe V

Sembra familiare. Ho avuto sintomi simili sulla mia V Klasse, una spia del motore e l'auto che si surriscaldava, specialmente nel traffico. L'otturatore della griglia sembrava bloccato. Il tuo è costantemente aperto o chiuso? Per me era l'elettromeccanismo della paratia dell'aria attiva. Hai controllato il cablaggio dell'attuatore o stai solo supponendo che sia l'intera unità?

(Tradotto da Inglese)

Non ho controllato il cablaggio, darò un'occhiata. Dove si trova esattamente l'attuatore? E i tuoi sintomi erano costanti o andavano e venivano prima che smettesse completamente di funzionare?

(Tradotto da Inglese)

Sul mio l'attuatore era proprio dietro la griglia anteriore, più o meno al centro. È una piccola scatola nera collegata all'otturatore della griglia. Se non hai molta familiarità con l'elettronica automobilistica, direi di portarla semplicemente in un'officina decente. I miei sintomi erano intermittenti all'inizio, poi sono diventati permanenti. Se il motore si surriscalda, non vuoi davvero rischiare di bruciare la guarnizione della testata. Probabilmente è l'elettromeccanismo, ma è meglio essere sicuri.

(Tradotto da Inglese)

L'ho portato in officina e avevi ragione, era l'elettromeccanismo per le alette attive. L'hanno sostituito, la spia del motore è sparita e l'auto non si surriscalda più. Mi è costato 590€ come previsto. Apprezzo l'aiuto.

(Tradotto da Inglese)