Problema al sistema VANOS della VW Tiguan che causa un elevato consumo di carburante

Ho avuto un problema simile con la mia VW Golf GTI 2019. Avendo un po' di esperienza con la manutenzione e le riparazioni di base, ho notato per primo sintomi simili: la spia del motore di controllo si è accesa e il consumo di carburante è diminuito significativamente. La diagnostica ha rivelato un problema al solenoide VANOS, che causava sporadiche mancate accensioni del motore. Dopo aver controllato i forum e consultato la mia officina di fiducia, hanno confermato che il sistema di fasatura variabile necessitava di attenzione. La riparazione ha comportato la sostituzione di un solenoide VANOS difettoso e la pulizia dei componenti circostanti. Il costo totale è stato di 250€ e il lavoro ha richiesto circa 3 ore. Da quando è stata effettuata la riparazione, il consumo di carburante è tornato alla normalità e la spia del motore di controllo non si è più accesa. L'officina ha menzionato che questi problemi sono abbastanza comuni in questa famiglia di motori all'aumentare del chilometraggio. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: il chilometraggio attuale della tua Tiguan? Altri sintomi come minimo regime irregolare o perdita di potenza? Hai notato rumori anomali del motore? Hai ottenuto i codici di errore specifici dalla diagnostica? Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato e se la sostituzione del solenoide VANOS potrebbe essere la soluzione giusta per la tua situazione.

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L'ultimo tagliando è stato effettuato a 18000 km e il chilometraggio attuale è di 21247 km. Dopo aver letto la sua risposta, ho notato il minimo irregolare che ha menzionato, si verifica soprattutto quando il motore è freddo. La diagnosi ha mostrato il codice di errore P0013, che indica un problema nel circuito dell'attuatore della posizione dell'albero a camme di aspirazione. Il motore emette un leggero rumore di ticchettio all'avviamento, ma scompare dopo il riscaldamento. La sua esperienza con la sostituzione del solenoide VANOS sembra promettente, soprattutto perché i sintomi corrispondono molto bene. L'aumento del consumo di carburante e la spia del motore coincidono esattamente con la mia situazione. È positivo sapere che i tempi di riparazione sono relativamente brevi. La sua officina ha menzionato la possibilità che un accumulo di morchie d'olio possa contribuire al guasto del VANOS? La mia principale preoccupazione è quella di assicurarmi che tutti i problemi correlati vengano risolti durante la riparazione per evitare che si ripresentino.

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Grazie per aver condiviso questi dettagli. I tuoi sintomi, incluso il codice P0013, il rumore al minimo a freddo e il minimo irregolare, corrispondono quasi esattamente al mio caso GTI. Il chilometraggio è piuttosto basso per problemi VANOS, il che suggerisce una potenziale usura prematura o problemi correlati all'olio. Quando è stato sostituito il mio solenoide VANOS, il tecnico ha trovato del morchia d'olio intorno all'area dell'albero a camme di aspirazione. Questo accumulo stava limitando il corretto funzionamento del VANOS, causando i sintomi di mancata accensione del motore. Hanno raccomandato di passare a un olio sintetico di grado superiore e intervalli di cambio dell'olio leggermente più brevi. La mia riparazione includeva: sostituzione del solenoide VANOS, pulizia completa del sistema, cambio dell'olio con olio di specifiche aggiornate, test dei sensori correlati. I problemi di mancata accensione del motore si sono risolti immediatamente dopo la riparazione. La spia del motore è rimasta spenta e il consumo di carburante è tornato ai livelli normali entro due serbatoi. In base alla tua descrizione e alla mia esperienza, ti consiglio di far sostituire sia il solenoide VANOS che di far pulire accuratamente il sistema dell'olio. Risolvere solo il problema del solenoide senza pulizia potrebbe portare a ripetuti guasti. Questo approccio combinato ha risolto definitivamente il problema nel mio caso.

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Grazie per tutte quelle informazioni dettagliate. Il codice di errore e i sintomi che hai descritto corrispondono sicuramente alla mia situazione. Prenoterò l'auto la prossima settimana e mi assicurerò che controllino l'accumulo di melma d'olio insieme alla sostituzione del solenoide VANOS. Il rumore di ticchettio all'avviamento a freddo mi stava davvero dando fastidio, quindi sapere che il tuo è stato risolto completamente è rassicurante. Ho fatto qualche altra ricerca dopo la tua risposta e ho trovato diversi casi con sintomi di mancata accensione del motore simili correlati a un guasto del VANOS. Richiederò che facciano la pulizia completa del sistema che hai menzionato, insieme all'ispezione della zona dell'albero a camme di aspirazione. Ha senso affrontare eventuali problemi di accumulo di olio ora piuttosto che rischiare un altro guasto del solenoide VANOS in futuro. Apprezzo molto anche la stima dei tempi di riparazione, mi aiuta a pianificare meglio la visita all'officina. Mi assicurerò di discutere il passaggio a quell'olio sintetico di qualità superiore che hai menzionato. A 21247 km, voglio sicuramente prevenire eventuali problemi ripetuti. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, è stata incredibilmente utile per capire a che cosa ho a che fare.

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