fionaherrmann1

Problema alla cinghia di distribuzione Skoda Yeti

Ho un problema piuttosto fastidioso che affligge la mia Skoda Yeti 2013, motore a benzina, con 121993 km sul contachilometri. Il passaggio della cinghia trapezoidale non funziona più come dovrebbe. Sospetto che il tendicinghia, o il passaggio stesso, sia difettoso. Di conseguenza, le prestazioni del motore hanno risentito. Ho controllato la puleggia folle, e sembra a posto. Potrebbe effettivamente trattarsi di un tendicinghia difettoso? Ogni suggerimento sarebbe molto apprezzato, poiché sto cercando di evitare una costosa e inutile visita dal meccanico.

(Tradotto da Inglese)

Il problema con la Skoda Yeti 2013 riguardava un malfunzionamento del passaggio della cinghia trapezoidale, sospettato essere dovuto a un tendicinghia difettoso. Il problema ha portato a una diminuzione delle prestazioni del motore ed è stato accompagnato da un rumore stridente, in particolare quando il motore era freddo. Dopo un'indagine, è stato confermato che il tendicinghia era effettivamente difettoso, rendendo necessaria una riparazione che includeva la sostituzione della cinghia trapezoidale e della puleggia folle, risolvendo in definitiva i problemi di prestazioni.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Mi sembra un tenditore della cinghia difettoso. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Renault Megane. La cinghia trapezoidale continuava a slittare. Fa dei rumori strani?

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Grazie per la risposta veloce! Rumori strani, sì, una specie di cinguettio, soprattutto quando il motore è freddo. Cosa intendi esattamente per "tenditore della puleggia"? È la stessa cosa del tendicinghia stesso, o qualcosa di diverso?

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Sì, la puleggia tenditore fa parte del gruppo tenditore della cinghia. È ciò che mantiene la corretta tensione sulla cinghia serpentina. Se sta cinguettando, è molto probabile che il tenditore stia cedendo. Le consiglio di farlo controllare da un professionista, per sicurezza.

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Grazie per il tuo aiuto. Si è rivelato essere esattamente come suggerito, un tendicinghia difettoso, o più precisamente, il passaggio della cinghia non funzionava più. L'intera riparazione, compresa una nuova cinghia trapezoidale e una puleggia folle, è costata 455€. Ahia, ma almeno il mio Yeti è tornato su strada e le prestazioni del motore sono tornate alla normalità!

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