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benjaminloewe85

Problema alla pompa del carburante diesel Mercedes Classe G

La mia Mercedes G Klasse del 2003 con motore diesel sta dando problemi. Ha circa 280085 km e a volte non si avvia, si spegne al minimo, la spia del motore è accesa, il motore gira in modo irregolare e il mio consumo di carburante è aumentato. L'ho scansionata e segnala un errore della pompa del carburante. Potrebbe essere solo un cavo o un collegamento difettoso? Spero che non sia necessario sostituire l'intero iniettore o l'impianto di alimentazione. Sono davvero preoccupato per le prestazioni dell'auto e l'erogazione di benzina. Cosa ne pensi?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mercedes Classe G del 2003 con motore diesel presentava problemi di avviamento, spegnimento, minimo irregolare, spia del motore accesa e aumento del consumo di carburante; una scansione diagnostica indicava un errore della pompa del carburante. Si sospettava che il problema fosse dovuto a un cavo o a una connessione del connettore difettosi, piuttosto che a un guasto completo del sistema di alimentazione. Dopo un'ispezione da parte di un meccanico, è stata identificata e pulita una connessione corrosiva alla pompa del carburante, risolvendo il problema e ripristinando le prestazioni dell'auto.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

matteoblade69

Sembra terribile. È possibile che il tuo sistema di alimentazione sia compromesso? Una volta ho avuto sintomi simili con la mia vecchia Opel Corsa: minimo irregolare, spegnimenti: si è scoperto che era una cattiva connessione al relè della pompa del carburante. Hai controllato?

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benjaminloewe85 (community.author)

Una cattiva connessione al relè della pompa del carburante, eh? Questa è una cosa che non ho controllato. Dove esattamente lo troverei? E come l'hai diagnosticato sulla tua Opel Corsa? È stata una semplice ispezione visiva, o avevi bisogno di strumenti speciali?

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matteoblade69

Beh, nel mio caso, il meccanico l'ha trovato. Penso che abbia usato un multimetro per controllare la continuità. Onestamente, suggerirei di portarlo in un'officina; possono individuare il problema rapidamente. Potrebbe farti risparmiare denaro a lungo termine. Sembra che tu abbia un problema con l'impianto di alimentazione!

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benjaminloewe85 (community.author)

Grazie per il consiglio! Quindi, a quanto pare avevi ragione; il meccanico ha controllato il cavo e il collegamento della spina alla pompa del carburante. Era corroso! L'hanno pulito e l'errore è sparito. Mi è costato 95€, di cui sono abbastanza contento. L'auto funziona di nuovo alla grande. Mi aspettavo un conto di riparazione auto enorme. Apprezzo molto il consiglio!

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