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andreaswerner33

Problema alla pompa del carburante Juke Hybrid

La mia Nissan Juke Hybrid del 2022 sta avendo problemi. Con 192921 km, il motore a volte non si avvia, si spegne al minimo e la spia del motore è accesa. Funziona male e il consumo di carburante è aumentato. Una scansione mostra un potenziale problema di alimentazione del carburante. Sto guardando il sistema della pompa del carburante, sospettando una cattiva connessione del cavo o della spina. Qualcun altro ha avuto problemi con la pompa del carburante su questo modello?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Nissan Juke Hybrid del 2022 con 192.921 km presenta problemi di avviamento, spegnimento al minimo, funzionamento irregolare e aumento del consumo di carburante, con la spia del motore di controllo che indica un possibile problema di erogazione del carburante. Il sospetto iniziale era un cattivo collegamento di cavo o spina nel sistema della pompa del carburante. Dopo aver controllato il relè e il fusibile, che erano in ordine, il problema è stato confermato essere un difettoso collegamento del cavo alla pompa del carburante, che è stato riparato da un meccanico.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

sarahweiss1

Sembra un'interruzione di carburante. Hai controllato il relè e il fusibile della pompa del carburante? Potrebbe essere un semplice guasto elettrico che impedisce l'alimentazione alla pompa. Come un interruttore della luce: potrebbe essere la lampadina o l'interruttore. Isola la catena di alimentazione prima di incolpare la pompa.

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andreaswerner33 (community.author)

Buon punto, controllerò il relè e il fusibile. Se sono a posto, la pompa del carburante è il colpevole più probabile, o potrebbero essere coinvolti altri componenti del sistema di alimentazione? Cos'altro potrebbe causare questi sintomi?

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sarahweiss1

Se il relè e il fusibile sono a posto e hai ancora quei sintomi, è probabile che sia la pompa del carburante stessa o un'ostruzione, come un filtro del carburante intasato. Con quel chilometraggio, una pompa difettosa è possibile. A meno che tu non ti senta a tuo agio con la diagnostica del sistema di alimentazione, suggerirei un'officina. I sistemi di alimentazione possono essere complicati e pericolosi senza l'attrezzatura giusta.

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andreaswerner33 (community.author)

Il relè e il fusibile erano a posto, quindi l'ho portato da un meccanico. Era un collegamento via cavo difettoso alla pompa del carburante, come pensavo. Il costo della riparazione è stato di 95€.

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