Problema alla spia ABS di Seat Cordoba

Wow, sembra un bel problema! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Vauxhall Astra, anche se non era esattamente lo stesso. La spia dell'ABS continuava ad accendersi e il sistema impazziva. Per quello che ricordo, potrebbe essere un sensore di velocità di imbardata difettoso che interferisce con le letture dell'accelerazione laterale. Hai controllato l'allineamento delle ruote? A volte, anche questo può causare problemi. Il volante è dritto quando si guida su una strada dritta?

(Tradotto da Inglese)

Interessante! Sensore di velocità di imbardata, eh? Non ci avevo mai pensato. L'allineamento delle ruote sembra a posto, la macchina va dritta come un fuso. Ma dov'è esattamente situato questo sensore di velocità di imbardata? E c'è qualche modo per testarlo da solo prima di finire per spendere una fortuna in officina?

(Tradotto da Inglese)

Sì, è stato un vero dolore. Nel mio caso, il colpevole era il sensore di velocità di imbardata, che fornisce informazioni al sensore laterale. Onestamente, senza strumenti diagnostici adeguati, testarlo da soli potrebbe essere complicato. Di solito si trova da qualche parte vicino al centro dell'auto, spesso sotto il sedile o la consolle. Dati i sintomi e il codice di errore, è molto probabile che sia la centralina che il sensore stesso siano difettosi. Ad essere onesti, consiglierei di portarla in un'officina di fiducia. Saranno in grado di individuare il problema esatto e sostituire il pezzo difettoso. Si tratta di un problema di sicurezza, e l'ABS/controllo di trazione sono piuttosto importanti.

(Tradotto da Inglese)

L'ho portato all'officina, e hai avuto perfettamente ragione! Il sensore laterale era effettivamente difettoso. Hanno sostituito la centralina - ahimè, il mio portafoglio! - ma almeno l'ABS e il controllo di trazione funzionano di nuovo perfettamente. Il conto è arrivato a circa 1000€. Grazie mille per il tuo aiuto e per avermi indicato la giusta direzione. Lo apprezzo davvero!

(Tradotto da Inglese)