Carly Community
michaelmeier1
Problema alla spia del motore Mini One Diesel
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
michaelmeier1 (Autore)
I tubi del vuoto sono stati il mio primo sospetto. Li ho esaminati bene, ma non ho notato nulla di ovvio. Quali sono stati i sintomi esatti con la tua Opel e cosa li ha risolti alla fine?
(Tradotto da Inglese)
lilianphoenix5
I sintomi dell'Opel erano quasi identici. Esitazione in accelerazione e la spia continuava ad accendersi. Sostituendo il sensore MAP si è risolto il problema, ma la causa principale era una piccola crepa in un tubo del vuoto che inizialmente avevo trascurato. Se non riesci a trovare la perdita da solo, ti suggerisco una visita in officina. Avranno attrezzature per test di fumo per individuarla con precisione.
(Tradotto da Inglese)
michaelmeier1 (Autore)
Si è rivelata una perdita di vuoto come sospettato, che influenzava le letture del sensore MAP. Nuovo sensore e perdita riparati, costo 235€. Grazie per il tuo contributo!
(Tradotto da Inglese)
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lilianphoenix5
Suona familiare. Ho avuto problemi simili alle prestazioni del motore con la mia vecchia Opel dopo che si è accesa la spia del motore. Si è rivelato essere anche un sensore di pressione difettoso. Hai controllato eventuali crepe evidenti o connessioni allentate nelle tubature del vuoto?
(Tradotto da Inglese)