Problema alla trasmissione automatica della Seat Tarraco

I sintomi da lei descritti suggeriscono fortemente un problema all'interno del sistema di controllo della trasmissione automatica, che interessa in particolare il meccanismo di innesto della posizione di parcheggio. L'impossibilità di avviare il motore, unitamente alla spia del motore di controllo e alle anomalie di cambiata, indica un possibile guasto nella capacità della centralina di identificare e innestare correttamente la posizione 'P'. Ricordo di aver riscontrato un problema simile su una Volvo XC60 del 2017, sebbene con un produttore di trasmissioni diverso, in cui un solenoide difettoso all'interno del corpo valvole causava sporadici guasti all'innesto del parcheggio. I codici di errore memorizzati sono fondamentali per indirizzare la diagnosi; ha recuperato i codici specifici? Conoscere i codici di guasto precisi consentirà una valutazione più informata della situazione. Inoltre, esaminare il collegamento del cambio per eventuali segni di danni fisici o disallineamento; sebbene meno probabile, un impedimento meccanico potrebbe manifestare sintomi simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Ho recuperato i codici di errore; è P173400, che indica un guasto meccanico nel meccanismo di selezione delle marce. Hai menzionato il controllo del collegamento del cambio - potresti spiegare più dettagliatamente cosa dovrei cercare in particolare? C'è un modo per testare il solenoide di blocco del cambio?

(Tradotto da Inglese)

P173400 conferma un problema meccanico all'interno del selettore del cambio o del suo collegamento. Ispezionare il collegamento per eventuali giochi, corrosione o ostruzioni fisiche che potrebbero impedire il suo intero range di movimento. Concentrarsi in particolare sui punti in cui il collegamento si collega alla trasmissione e alla leva del selettore del cambio all'interno dell'abitacolo. Per quanto riguarda il solenoide di blocco del cambio, diagnosticarlo in situ senza attrezzature specializzate è difficile. Le misurazioni di resistenza usando un multimetro possono fornire qualche indicazione della sua integrità elettrica, ma un test funzionale richiede l'azionamento, in genere tramite software diagnostico. Dati i sintomi e il codice di errore, è giustificata una procedura diagnostica completa da parte di un tecnico qualificato. Mentre è possibile eseguire controlli rudimentali, tentare riparazioni estese senza la dovuta competenza può potenzialmente peggiorare il problema. È prudente consultare un'officina.

(Tradotto da Inglese)

L'ho portato in un'officina di fiducia come suggerito. Hanno confermato il guasto della centralina nel cambio automatico. La sostituzione e la codifica mi sono costate 1000€, ma la Tarraco cambia marcia di nuovo senza problemi. Grazie per la dritta; mi ha risparmiato molte diagnosi inutili.

(Tradotto da Inglese)