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samueleagle88

Problema alla trasmissione automatica Skoda Octavia

Ho un problema fastidioso che riguarda la mia Skoda Octavia del 2017 con motore a benzina e 201160 km. La posizione di parcheggio del cambio automatico è difettosa. Il motore non si avvia, la spia del motore di controllo è accesa, il cambio slitta con cambiate non pulite e la memoria degli errori memorizza dei guasti. Sembra probabile un'unità di controllo difettosa. Il meccanismo di blocco del cambio non innesta il freno di stazionamento. Qualsiasi suggerimento è apprezzato prima di impegnarmi in una riparazione costosa, stimata in 1000€.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Skoda Octavia del 2017 con motore a benzina e 201160 km presenta problemi con la posizione di parcheggio del cambio automatico, impedendo l'avviamento del motore e causando l'accensione della spia del motore di controllo. Il cambio slitta, cambia marcia in modo irregolare e memorizza guasti nella memoria di errore, suggerendo un'unità di controllo difettosa. Il problema è stato diagnosticato come un'unità di controllo difettosa all'interno del cambio, portando a una riparazione del costo di 1000€, che ha risolto il problema con il meccanismo di blocco del cambio.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

lara_flamme92

Sembra un bel problema. Ho avuto sintomi simili sulla mia vecchia BMW dopo che un'installazione software ha danneggiato il TCM. Spia del motore di controllo accesa, cambiata strana e non sempre si innestava la retromarcia. Hai eseguito una scansione per i codici OBDII?

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samueleagle88 (community.author)

Interessante. Ha menzionato un problema con la TCM sulla sua BMW. Potrebbe fornire maggiori dettagli sui codici di errore specifici riscontrati? Sto riscontrando un codice di errore P1734; ciò corrisponde alla sua esperienza?

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lara_flamme92

La BMW ha generato un insieme di errori del bus CAN relativi al TCM e alla posizione del selettore del cambio. P1734 sembra un errore di plausibilità con il selettore del cambio. Se le basi come la tensione della batteria e le connessioni sono buone, probabilmente si tratta di un'unità meccatronica difettosa all'interno del cambio. Ho finito per far reflashare il TCM dal concessionario, il che lo ha risolto temporaneamente, ma in definitiva ha richiesto la sostituzione. È ora di una visita all'officina.

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samueleagle88 (community.author)

La diagnostica ha confermato l'unità di controllo difettosa. Il colpevole era il cambio automatico, che mi è costato 1000€. Il blocco del cambio ora funziona.

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