HerbKoh

Problema alla trasmissione della Skoda Karoq

Ho una Skoda Karoq del 2017 con motore a benzina e 165240 km. La spia del cambio e la spia del motore di controllo sono entrambe accese. È bloccata in modalità di emergenza e il cambio automatico non cambia correttamente, sembra che slitti e produca rumori di rettifica. Ho letto i codici di errore e indicano una pressione dell'olio del radiatore difettosa. Penso che si tratti di un cavo o di una connessione del connettore difettosi. Sembra corretto?

(Tradotto da Inglese)

Una Skoda Karoq del 2017 ha avuto problemi di trasmissione, indicati da spie di avvertimento e attivazione della modalità di emergenza, con sintomi di slittamento e rumori di macinazione. I codici di errore suggerivano una pressione dell'olio del radiatore difettosa, portando a speculazioni su un cattivo cavo o connessione del connettore. Il problema è stato risolto sostituendo il cavo del sensore di pressione del radiatore dell'olio, ripristinando la normale funzionalità.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Caspita, sembra dura! Spia del motore accesa e modalità di emergenza? Ahia! Il livello del liquido di raffreddamento si abbassa anche? Forse è una perdita di liquido di raffreddamento che in qualche modo sta interferendo con il radiatore dell'olio? Hai controllato che la ventola di raffreddamento funzioni correttamente? Potrebbe essere qualche sensore che fa i capricci?

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Perdita di liquido di raffreddamento che interessa il radiatore dell'olio? Pensiero interessante. Come potrebbe un problema di liquido di raffreddamento innescare un guasto alla trasmissione?

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Una perdita di liquido di raffreddamento che causa un guasto alla trasmissione? Non lo so esattamente COME, ma sono successe cose più strane! Ma lei ha menzionato una pressione dell'olio del radiatore difettosa... hmm, sì, un sensore o un cablaggio difettoso sembra più plausibile. Onestamente, con tutti quei sintomi, la porterei in officina al più presto. Potrebbe essere qualcosa di semplice, potrebbe essere qualcosa di brutto. Meglio prevenire che curare con gli automatici!

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Confermato, era il cavo. Ho cambiato il cavo del sensore di pressione del radiatore dell'olio. Mi è costato 95€ per il pezzo e un po' del mio tempo. Ora tutto è tornato alla normalità. Grazie per il suggerimento!

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