Problema alla valvola dell'aria della luce del motore Skoda Roomster

Una spia del motore di controllo, combinata con potenziali problemi di aspirazione dell'aria, può essere complicata. Ho avuto un'esperienza simile con la mia vecchia Fiat, anche se il motore era abbastanza diverso. Hai controllato i tubi del vuoto per eventuali crepe o perdite intorno al corpo farfallato? Ciò potrebbe causare problemi al minimo e generare un codice.

(Tradotto da Inglese)

Interessante. Potrebbe specificare a quali tubi del vuoto si riferisce? Ci sono stati sintomi particolari che l'hanno portata a sospettare quei tubi, e ha eseguito qualche procedura diagnostica prima di sospettare una perdita di vuoto? Voglio assicurarmi di aver considerato a fondo tutte le possibilità.

(Tradotto da Inglese)

Nel mio caso, si trattava principalmente dei tubi collegati al sensore di pressione del collettore. La spia del motore inizialmente si accendeva in modo intermittente e ho riscontrato occasionalmente un minimo irregolare. Alla fine, l'ho portato in un'officina. Hanno eseguito un test di fumo per individuare la perdita. Considerato il tuo chilometraggio, è abbastanza probabile che tu abbia una situazione simile con tubi del vuoto degradati che causano problemi al minimo nel tempo.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo che tu abbia dedicato del tempo per condividere la tua esperienza. Dopo un'ulteriore diagnostica, ho scoperto un collegamento del tubo difettoso dalla pompa dell'aria alla valvola, causando una perdita di vuoto e problemi di pressione del collettore. La sostituzione mi è costata circa 175€. La spia del motore ora è spenta.

(Tradotto da Inglese)