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Problema climatizzatore Mercedes CLK Diesel

Il pannello di controllo del climatizzatore della mia Mercedes CLK Diesel del 2003 è morto. Ha un errore memorizzato e l'uscita del riscaldamento è bassa. L'AC non si attiva. Sospetto un cavo o un collegamento difettoso. Stima della riparazione: 95 €

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mercedes CLK Diesel del 2003 presentava un pannello di controllo del clima inattivo, una bassa potenza di riscaldamento e un condizionatore d'aria non funzionante, problemi sospettati essere dovuti a un cavo o una connessione difettosa. È stato suggerito di controllare l'alimentazione e i fusibili relativi al sistema di controllo del clima. Dopo un'ispezione in un'officina, il problema è stato identificato in un connettore corroso sul retro del pannello di controllo, che è stato pulito e trattato, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

uwescholz2

Sembra frustrante. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Volvo V70. L'intero sistema HVAC è impazzito. Si è scoperto che un sensore di temperatura difettoso inviava letture errate al pannello di controllo. Hai controllato l'alimentazione dell'unità di climatizzazione? Hai anche controllato tutti i fusibili relativi al circuito del sensore di temperatura e del climatizzatore?

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aaronheld1 (community.author)

Grazie per il consiglio. Dove si trovava esattamente il sensore di temperatura nella tua Volvo? E per quanto riguarda l'alimentazione, ti riferisci all'alimentazione diretta al pannello di controllo o a qualcos'altro nel sistema HVAC?

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uwescholz2

Sulla Volvo, era vicino al motore della ventola, una vera sofferenza da raggiungere. Per quanto riguarda l'alimentazione, intendevo l'alimentazione diretta al pannello di controllo. Una connessione debole o intermittente lì può causare ogni sorta di stranezza. Dato il tuo codice di errore e i sintomi, sembra davvero un problema di connessione. Onestamente, per 95€, potrebbe valere la pena farla diagnosticare da un'officina. Hanno gli strumenti per controllare correttamente il cablaggio e le connessioni.

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aaronheld1 (community.author)

Apprezzo l'intuizione. Ho controllato l'alimentazione e tutti i collegamenti correlati; tutto sembrava a posto. L'ho portato in officina e avevi ragione. Era un connettore corroso sul retro del pannello di controllo. L'hanno pulito, hanno applicato del grasso dielettrico e ora funziona perfettamente. Grazie ancora per il tuo aiuto.

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