Angelo

Problema con la spia di autodiagnosi su Seat Ateca

Buonasera, ho un problema con la mia Seat Ateca del 2019 (Excellence TDI, Diesel) con 110000 km. La spia del motore si accende costantemente, circa ogni 1.000 km. Nell'officina ufficiale Seat, mi hanno informato che il problema è il filtro antiparticolato, che si intasa facilmente, ma non mi hanno consigliato la sostituzione, perché il filtro è in buone condizioni. Effettuano la pulizia del filtro antiparticolato ad ogni visita e mi hanno spiegato che il veicolo non esegue la rigenerazione, suggerendo che prima di spegnere il motore, i giri non siano superiori a 1.000. Anche seguendo questo consiglio, la spia del motore si riaccende. Qual potrebbe essere la causa di questo problema e come posso risolverlo? Grazie.

(Tradotto da Portoghese)

Una Seat Ateca del 2019 sta riscontrando un problema ricorrente con la spia del motore di controllo, attribuito a un filtro antiparticolato intasato. L'officina ufficiale ha identificato che il veicolo non esegue la corretta rigenerazione, nonostante il filtro sia in buone condizioni. Le soluzioni suggerite includono assicurare una guida regolare in autostrada per facilitare la rigenerazione del DPF e verificare la presenza di perdite di scarico o problemi ai sensori se il problema persiste.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

1 commento(i)

Inizia controllando se le tue abitudini di guida consentono una corretta rigenerazione del filtro antiparticolato diesel (DPF). Assicurati di guidare regolarmente a velocità autostradali per almeno 20-30 minuti, poiché questo aiuta la rigenerazione del DPF. Se il problema persiste, potrebbe essere utile controllare eventuali perdite di scarico o problemi con i sensori relativi al sistema DPF. Fammi sapere come va o se hai altre domande.

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